周三下午，教皇利奥十四世坐进了一辆法拉利的驾驶座。车商献上一只方向盘作为敬意，但这个画面没能平息网络上的争吵——这辆车，是法拉利的第一款纯电跑车Luce。
Luce在意大利语里是“光”的意思，起售价55万欧元，约合64万美元。四年门、五座布局，玻璃加铝材构建的外形很难让人联想到传统法拉利。不少人看到它的第一反应是：这更像苹果的某款硬件产品。事实上，操刀设计的正是苹果前设计师Jony Ive和Marc Newson创办的事务所LoveFrom。
正是这套设计点燃了数字世界的战火。InsideEVs的Tim Levin称赞了它的科技感外观，尤其对内饰给予肯定，称其“完全拒绝了汽车屏幕化的浪潮”。复古风格、布满按键的座舱，在他眼里反而成了亮点。
但CarWOW的Mat Watson在视频中用“糟糕”来评价法拉利的决策。Reddit上的法拉利板块更加直接，出现了“法拉利史上最丑车型”的标题，甚至有帖子要求CEO Benedetto Vigna为此辞职。争论在Luce发布第二天达到顶峰，法拉利股价单日下跌约6%。
Bloomberg的Craig Trudell在节目中分析，股价波动或许不是致命问题，“他们不需要卖出太多辆车，就能宣告胜利。”如果足够多富人买单，评价好坏可能没那么重要。
性能参数本身并不低调。法拉利给出的数据显示，Luce拥有1035匹马力，极速接近200英里/小时，零到60英里/小时加速只需2.5秒，单次充电续航约330英里。曾经标志性的引擎轰鸣，现在变成从电驱桥放大传出的声音，车主可以在车内开关这个音效。
Luce目前是法拉利产品线中唯一的纯电车型。它发布的时间点正值部分市场燃油价格上涨，但美国等地的电动车销售增速正在放缓。一些豪华品牌已有所动作，保时捷和兰博基尼都取消或推迟了自家电车的上市计划，转而先推出更多混合动力车型。法拉利本人在2019年发布过混动款，2022年也传出相关动作。
意大利本土将在五月底开放Luce预售，预计明年春天运抵美国市场。届时，网络上的争论或许会被订单数字盖过，但眼下，这款“光”一样的车仍然活在嘴仗的中心。
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