一台声称从未驶上赛道的2022款法拉利488 Challenge EVO赛车，目前正面向市场公开出售。这台车由卖方经销商在大约一年前入手，他们表示该车至今还未在任一赛道上获得过发车的机会。

在动力层面，它所配备的这套源自488 GTB的3.9升双涡轮增压V8发动机，结合了轻量化排气系统与特别调校的引擎管理软件，经原厂标定能够输出661马力的最大功率以及560磅英尺的峰值扭矩。一条短齿比的七速F1双离合变速箱负责把动力传递至后轮，并且搭载了电子限滑差速器。在外观上，它身披一层Giallo Modena黄色涂装，并覆盖着各类车身贴纸。更关键的是，这台车换装了可调空气动力学的Evo规格车身套件，这套系统允许车手独立调节前轴与后轴的空气动力学负载，以便更好地优化整车的平衡性。

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这套行走与制动系统同样完全是赛用规格。该车使用了19英寸Rotiform锻造合金中央锁止轮毂，并搭配了倍耐力光头胎。它的悬挂部分由可调式绞牙避震配合Eibach辅助弹簧构成，并集成了气动千斤顶系统，而针对Evo版本重写的ABS与牵引力控制系统则分别可通过仪表台和方向盘上的旋钮进行调节。制动任务交由Brembo前六活塞、后四活塞卡钳负责夹持碳陶瓷刹车盘。座舱内部，一个焊接了车门防撞梁的防滚架构成了安全基础，两侧是一对配有红色六点式安全带的Sabelt固定式碳纤维壳体桶椅。除了Alcantara包裹的仪表台上方那块倒车影像显示屏，车内还保留了一台空调、一套车手饮水系统、OMP灭火系统以及保护网等纯粹的赛车装备。

此外，该车采用了与FXXK Evo风格相近的方向盘设计，方向盘上整合了LED换挡提示灯、车手开关面板及多项控制按键，这些按键与中控台碳纤维面板上的控制区域相互呼应。车辆的各类信息透过一块带有碳纤维边框的可配置数字屏幕来读取。这台几乎全新的赛车，其数字里程表目前显示仅为156公里，折合下来大约是97英里。它随车附带一份清白的Carfax车辆历史报告，目前正以销售凭证的形式于美国德克萨斯州普莱诺地区挂牌出售。