这辆1974年雪佛兰C10 Custom Deluxe皮卡，据报道曾属于NHRA冠军车手埃迪·雷扎克，并由其在1982年亲手改装。动力核心是一台400立方英寸V8发动机，搭载三具罗切斯特化油器，配合三速自动变速箱和福特9英寸后桥。底盘方面，它采用降低悬架和定制后拖臂结构，据称曾登上《Street Rodder》杂志。在长达25年的封存之后，现任车主于2025年6月将其购入，并随即进行了化油器检修，以及燃油、制动和悬架系统的翻新。

这辆皮卡在1982年重新喷涂了现在的蓝色漆面，并配有Fleetside货厢、镀铬保险杠、黑色格栅和尾门饰板。降低的悬架包含改进的前控制臂和定制后拖臂。15英寸售后轮毂装配Speedway Motors Mr. Roadster knock-off风格中心盖，前轮搭配Widetrack Radial S/A轮胎，后轮为Hoosier Pro Street轮胎，据悉轮胎于2025年6月安装。过去一年内，车辆还更换了前制动卡钳和刹车片、刹车软管、乘客侧制动盘和轮毂轴承，以及多个前悬架部件，包括横拉杆端头、控制臂轴和衬套、乘客侧球头和前减震器。

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车内采用蓝色布面长椅，与仪表板、门板和地毯色调一致。车辆原厂配备空调和巡航控制系统，但目前两台设备的相关部件均缺失。仪表板存在裂纹。售后方向盘后方是时速100英里的速度表和辅助仪表，五位数里程表显示1.6万英里，总行驶里程未知。400立方英寸V8据称于1982年安装，配备三具罗切斯特化油器和Offenhauser进气歧管。2025年6月，化油器经过维修，同时更换了燃油箱、燃油管、燃油泵、后主密封、油底壳垫片、电池、电池电缆和机油。

动力通过TH400三速自动变速箱和福特9英寸后端输出。2025年6月，变速箱输出密封、衬套和油底壳垫片，以及小齿轮密封件和万向节均已更换。拍卖平台提供经过验证的结账服务，涵盖安全付款和产权转移，服务级别和功能可用性因州而异，并支持来自顶级国家银行的融资方案。这辆拥有独特历史背景和改装细节的C10目前以卖家名下清晰的Nebraska州产权进行拍卖。