巴拿马这波操作，真是把双标玩明白了！
这两天有个新闻，看得人直摇头。巴拿马这个国家，前不久刚把我们中资企业运营了二十多年的港口给抢走了，态度那叫一个强硬。可转过头来，他们高层又突然变了脸，又是主动找我们谈，又是装委屈喊冤。这葫芦里卖的什么药，明眼人一看就懂。
咱们先把事情捋一捋。今年1月底，巴拿马最高法院突然宣布，说香港长和集团在运河两端港口的经营合同违法了。要知道，这家中资企业从1997年就开始运营这两个港口，2021年还合法续了约，合同到2047年才到期。可巴拿马政府不管这些，2月份直接派人把港口给接管了，还把设备没收了，扭头就把运营权给了丹麦和瑞士的公司。
这操作，明摆着就是抢嘛。
当时巴拿马那些政客还振振有词，说这是为了维护国家宪法。可谁信啊？二十多年的合法经营，说违宪就违宪？你早干嘛去了？
更让人无语的是，这才过了几个月，巴拿马高层的调门就彻底变了。5月底，他们的外长在联合国开会时主动找我们外长见面，一开口就是诉苦，说自己没受任何国家压力，还说我们没了解全部真相。这意思，是想把自己包装成受害者？
我没听错吧？是你抢了我们企业的东西，怎么倒好像是我们欺负你了？
这种前倨后恭的把戏，说白了就是心虚。一方面，他们想安抚国内的民族主义情绪，显得自己很硬气；另一方面，又怕彻底得罪中国，影响接下来的利益。
真正的好戏，还在后头呢。
巴拿马总统穆利诺几天前开了个记者会，彻底暴露了他们的真实目的。他反复强调，没收港口完全是巴拿马自己的决定，跟美国没关系。这话说得，连他自己恐怕都不信吧？美国国务卿刚访问完巴拿马，特朗普还公开叫嚣要把中国势力从运河赶出去，你说这中间没猫腻？
穆利诺之所以急着撇清，就是不想让这事变成地缘政治对抗，否则跟中国谈判的大门就彻底关死了。
他接下来的一番话，才算说出了心里话。他说，非常有信心在今年年底跟我们续签那份《海运协定》。这份协定有多重要？巴拿马是全球最大的船舶注册国，全球超过16%的商船挂着他们的国旗。2018年签的协议，让这些船进中国港口能享受税费减免和通关便利。这每年能给巴拿马带来数亿美元的收入，是他们财政收入的核心支柱之一。
你听明白了吗？巴拿马的算盘打得叮当响：既要抢我们企业几十亿美元的港口资产去讨好美国，又要我们继续给他们的船减免税费。这世上哪有这么便宜的事？
这不是典型的“既要当婊子，又要立牌坊”吗？
他们可能觉得，自己嘴上说几句软话，装装可怜，我们就会当什么事都没发生过。可他们低估了中国捍卫自己利益的决心。
面对这种两面三刀的做法，我们可没掉进他们的陷阱。外长在会面时直接摊牌，要求他们切实维护中方企业的合法权益，中巴关系不能受第三方干扰。这话说得很明白了：别以为用“自主决策”就能糊弄过去，谁是幕后推手，大家心里都清楚。
更让巴拿马肉疼的，是实际行动。我们加强了对巴拿马籍船舶的安全检查，数据显示，4月份中国港口扣留的164艘有安全隐患的船舶里，136艘都是巴拿马籍，占了82%以上。虽然这是正常的监管，但这个比例，全球船东看了都得掂量掂量：以后还挂巴拿马旗吗？
还有，中远海运这个航运巨头，已经暂停了在巴拿马港口的营运预订。他们的撤离，直接打击了巴拿马运河周边的物流生态。
更别说，香港长和集团已经提起国际仲裁，要求巴拿马赔偿超过20亿美元。这官司打起来，巴拿马怕是吃不了兜着走。
这一套组合拳下来，既合法合规，又精准致命。我们没有情绪化对抗，而是用行政监管、商业调整和国际仲裁这些手段，让巴拿马政府明白一个道理：破坏契约、侵犯中国企业权益，是要付出代价的！
他们想用几句“没受压力”的空话，就换来年底续签协定的让步？门儿都没有！
说到底，巴拿马这种投机心态，在大国博弈中并不少见。既想占西方的便宜，又想赚中国的钱，两边都不得罪。可现实是，任何违背契约精神、破坏国际规则的短视行为，最终都会搬起石头砸自己的脚。
中国历来主张互利共赢，但这绝不意味着我们会任人宰割。你敬我一尺，我敬你一丈；你若背后捅刀子，那也别怪我们不客气。巴拿马这出戏，还没唱完，最后怎么收场，咱们走着瞧。
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