有些东西不是电动汽车，但依然值得你关注。在江苏宝应，一家名不见经传的公司找到了一门独特的生意——为那些让车迷痴迷的经典车型冲压全新的车身壳体。丰田AE86、初代福特Bronco，这些早已停产的车型，在这里获得了新的金属生命，让它们能在原厂停止供应多年后，依然奔跑在路上。

这家公司叫江苏骏成车辆工业有限公司，位于上海以北大约三小时车程的地方。在一座规模可观的厂房里，它为一些最受车迷喜爱的车型冲压全新的钢板。以AE86为例，丰田多年前就停止批量供应配件了，虽然最近重新生产了一小部分，但让这些车继续呼吸的工作，仍然落在了这类专业工厂的肩上。

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当要为一款新车制造零部件时，骏成首先需要开发冲压过程中使用的模具。整个过程从一台CNC机床开始，它对高强度钢进行切削雕刻，然后由经验丰富的工匠进行手工打磨和抛光。模具完成后被放入冲压区，就可以快速冲压成型每一个部件。海格蒂的Larry Chen最近探访了这间工厂，亲眼看到AE86的引擎盖和车门蒙皮被冲压出来。骏成生产的远不止大型车身面板，它还切割模具、冲压那些小型支架和连接件，正是这些细碎的零件，共同构成了一辆车的完整骨架。

就在不久前，骏成为福特Bronco打造的车身，出现在美国一辆修复改装车上，最终以40万美元的价格成交。除了Bronco和AE86，这家工厂还在为Datsun 240Z、丰田兰德酷路泽、1967款福特野马制造车身部件和壳体。接下来，964代保时捷911即将上线，而标志性的梅赛德斯-奔驰300 SL Gullwing鸥翼跑车的壳体，也将在不久后开始生产。每一块新钣金，都始于CNC机床上雕刻出的那副手工模具。