这辆1967年款雪佛兰C20皮卡经历了从机械到内饰的全面翻新，如今以焕然一新的状态进入市场。2008年，现任卖家购入此车，随后开启了一项历时多年的修复工程，直至2023年才宣告完成。其核心动力源自一台396立方英寸的V8发动机，与之匹配的是一台同样经过重建的四速自动变速箱，整套动力组合旨在提供更可靠、更现代的驾驶感受。

翻新工作几乎覆盖了车辆的每一个关键部分。除了变速箱与后桥得到了重建，工程还包括重新喷涂外观漆面、加装一套后市场空调系统，并对内饰进行了彻底翻新。制动、悬挂以及动力转向系统也都经历了彻底检修。具体配置上，该车现在配备了16英寸Weld品牌轮毂、Rancho减震器、前轮盘式制动器以及双排气系统。车内舒适性配置则包括已转换为R134a制冷剂的空调、一台复古风格音响以及Alpine品牌门板扬声器。车辆的外观在2020年左右被重新喷涂为蓝双色车漆。一个引人注目的细节是，其发动机盖采用了“吸気罩”式设计。车尾装备有菱形花纹钢板的后踏板式保险杠以及便于拖拽的加长后视镜。货箱内部，其侧围和尾门板均喷涂了货厢宝材料进行保护，不过目前尚未安装货箱底板。

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其行走与制动系统的升级同样具体：16英寸的Weld铝合金轮毂上安装着规格为225/70的Big O Big Foot轮胎。前盘后鼓的制动系统与经过全面检修的悬挂部件为车辆提供了相应的操控保障，转向机也已更换。座舱内部，长条式座椅由蓝色乙烯基材质包覆。仪表台上，双辐式方向盘后方是集成了时速表、转速表及辅助仪表的仪表盘，方向盘此前已翻新。在中控台下方，额外加装了一套后市场辅助仪表。需留意的是，虽然五位数的里程表显示为4.8万英里，但该车的实际总行驶里程并不可知。

关于这辆车的动力核心，那台396立方英寸的V8发动机曾于2004年经历过一次重建，目前搭载了Edelbrock品牌的进气歧管、化油器及气缸盖，并配备MSD点火控制盒及铝制散热器。那台重建的四速自动变速箱同样带有升级，可通过驾驶室内的开关操控一个电子超速档单元，并且已安装了TCI品牌的变速箱油底壳。在翻新过程中，油箱被重新安置到了货箱下方。此次出售随车附带了详尽的翻新记录。需要注意的是，随车的加州所有权证为副本文件。底盘编号为CE247Z159477。