5月29日，领克10+与领克10正式举行上市发布会。两款新车没有沿着“快一秒”“多几匹马力”的同质化路径竞争，而是试图将纯电轿车的价值判断重新拉回驾驶本身，并借助补能、安全、智能、舒适及家庭友好体验，构建一台中大型运动纯电轿车应有的完整价值。现场公布了上市限时价16.99万元至23.59万元。
三电技术方面，领克10搭载900V高压架构，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。单电机峰值功率370kW，双电机峰值功率680kW，最大925匹马力，为同级最强。领克10+零百加速3.2s，80-120km/h高速超车最快仅需2.1s。
技术解读：900V 95度神盾金砖电池续航里程最高可达816km，SOC 10%—70%补能时间最快4分22秒，基于V4极充桩可做到每秒极速补能2公里。电芯采用高熵掺杂正极、“分子装甲”电解液及超轻薄高耐热隔膜技术。
转向系统方面，可变转向比使低速更灵活、高速更稳定，方向盘打满仅需1.23圈。转向响应灵敏度达2.09g/100°，最小转弯半径5.7m，三车道可一把调头。dTCS分布式牵引力控制响应仅需10ms。
领克10电驱系统CLTC工况效率达93.7%，行业领先。同轴式驱动布局传动效率高、响应速度快。采用Min-Pin扁线绕组设计，配合定转子铁芯深度冷却油冷方案，全功率连续加速100次以上不过热、不衰减。
领克正式公布售价：领克10+四驱 竞速 （ 参数 丨 图片 ）版限时价23.59万元（指导价24.9万元）、四驱运动版限时价21.99万元（指导价23.3万元）；领克10 816超长续航Ultra限时价19.19万元（指导价20.5万元）、701长续航Ultra限时价17.59万元（指导价18.9万元）、701长续航Max限时价16.99万元（指导价18.3万元）。
即日起下订可享：至高14,000元现金补贴（含9,000元限时购车补贴、5,000元限时保险补贴）、6,000元以旧换新补贴（品牌车主额外叠加15,000 Co积分）、12万2年0息或12万5年贷2年0息金融方案、至高33,000元选装基金、至高35,000元终身免费NOA服务、1,000元充电桩优惠券、1,500元交车礼包及六重无忧用车权益。
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