近日，上虞区交通运输局正式发布《2026年区交通运输局工作计划》，在未来推进建设的交通方面，文件提到：
加强项目谋划储备，重点推进百悬线快速化改造项目、104国道东复线、S306百官至园区快速路、崧厦多式联运集散中心等重大交通项目方案研究，加快推进杭甬高速改扩建项目前期工作。全力争取虞南通高速公路方案纳入省级综合交通运输发展“十五五”规划，积极“跑部进厅”抢抓政策机遇，推动我区更多重大交通项目列入上级“盘子”，破解资金、土地等要素制约助力项目加快落地。
一、百悬线快速化改造项目
百悬线（X502）是上虞中心城区衔接虞南丰惠镇及南部山区的核心县道，也是上虞“一环四射一弧”快速路网的重要南向射线。目前江东路交叉口为城南核心堵点，高峰通行拥堵严重、效率偏低，制约城南居民出行与虞南片区联动发展。
项目呈现局部动工、整体谋划的推进态势，江东路城区段已开工建设，计划2028年4月完工，将通过下穿通道+地面拓宽改造根治路口拥堵，2026年将重点推进全线快速化方案研究。
项目可从根源破除城南交通梗阻，打通城区南向咽喉通道，大幅拉近百官城区与丰惠等虞南乡镇的时空距离，为虞南乡村振兴和片区开发提供交通支撑。同时补齐上虞南北向快速路网短板，完善“一环四射一弧”路网骨架，助力构建城乡半小时通勤圈。
二、104国道东复线（曹娥江风情大道）
104国道东复线（曹娥江风情大道）是上虞重点谋划的南北向特色快速通道，沿曹娥江布局，主打交通通行与旅游观光融合功能，区别于在建的104国道南移（东蒿线），是虞南重要的规划主干通道。
项目目前处于线位方案深化论证阶段，尚未定线，上虞多年持续谋划推进，未来将与104国道南移形成“双104”南北双通道格局。
项目有效填补上虞南北向贯通干道不足的短板，打通城区与虞南乡镇快速联络通道。依托曹娥江山水资源赋能虞南全域旅游，提升文旅可达性与体验感，激活区域文旅经济。同时引导城市功能向南拓展，带动沿江片区开发，构筑上虞南北向全新发展轴带，助力全域统筹发展。
三、S306百官至园区快速路
S306百官至园区快速路是连接上虞主城区与国家级杭州湾上虞经开区的核心南北快速干道，全长约8.4公里，采用高架+地面双层六车道设计，设计时速80km/h，总投资约56.388亿元，已纳入省、区级重点交通规划。
▲上图红色段
项目已完成三线划定、工可初稿编制，突破用地制约，当前主要受资金瓶颈影响，2026年将持续推进前期工作、多方筹措建设资金。
该通道是上虞产城融合的核心大动脉，可大幅压缩主城区与经开区的通勤、货运时长，实现城区与产业园区高效联动。建成后与长海公路快速化形成虞北双快速通道，补齐片区路网空白，同时衔接两大高速，构建城区高速转换南北主轴，全面优化区域交通格局。
四、崧厦多式联运集散中心
崧厦多式联运集散中心是上虞北部规划的综合性货运枢纽，坐落于崧厦街道，依托当地百亿级伞业、跨境电商等产业集群，规划打造公、铁、水一体化联运体系，补齐北部货运物流配套短板。
项目目前处于前期方案研究与储备阶段，选址、规模等细节尚未公示，被列入2026年上虞交通重点谋划项目。
项目有望精准匹配崧厦外贸产业物流需求，有效降低企业运输成本，提升“中国伞城”等本土产业竞争力。依托区位优势实现多式联运高效转换，提升区域物流效率，同时纳入绍兴全市物流枢纽网络，助力上虞打造融杭联甬区域性物流节点。
五、杭甬高速改扩建项目（上虞段）
杭甬高速是浙东核心交通大动脉，现状长期超负荷拥堵。本次改扩建全长113.7公里，途经上虞，全线拟拓宽至10-14车道，设计时速120km/h，总投资约490亿元，是省级重大预备交通项目。
2026年项目前期全面提速，工可咨询评估启动招标，上虞同步争取新增城北互通、改移小越互通，优化辖区高速出入口布局。
改扩建将彻底解决杭甬高速常态化拥堵问题，大幅提升主干通道通行能力。强化上虞融杭联甬、接轨长三角的枢纽优势，助力承接杭甬产业与资源外溢。通过优化境内互通布局，让更多乡镇、产业板块享受高速红利，激活全域发展动能。
六、虞南通高速公路
虞南通高速是上虞虞南片区战略性东西向高速，规划西接绍诸高速、东连宁波环线高速，全长约32-42公里，估算总投资89.2亿元，是完善上虞及绍兴市域高速路网的核心工程。
项目尚未纳入省级规划，2026年核心工作为积极“跑部进厅”，全力争取方案纳入省“十五五”综合交通规划。
项目将终结虞南片区无高速的历史，彻底改善南部山区对外交通条件。有效盘活覆卮山、樱花谷等优质文旅资源，破解虞南旅游交通瓶颈。同时完善绍兴南部高速环线，强化上虞与诸暨、嵊州、余姚等周边区域联动，夯实全域融杭联甬交通基底。
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