2025年，小米汽车一共完成交付量是411,082 辆，同比增长 200.4%。
这个量在一帮新势力中，是相当亮眼的，毕竟小米可是第一个完整交付年，2024年才首次交付汽车，且只有2款车，其中像YU7到去年下半年才上市，就这样的2025年，还取得如此佳绩。
所以，大家预测到2026年，小米的销量可能会翻倍。
不过，后来雷军给2026年定了一个目标，全年交付55万辆。
相比于一些友商动不动上百万的交付量，大家都认为小米的目标定的太保守了，毕竟2025年交付了41万辆，2026年55万辆，相当于只提高了34%左右。
但让人没有想到的是，雷军是真的清醒的，现在看来这个55万辆的目标，都不一定完的成，因为2026年的表现，真的一般。
从交付数据来看，1-5月份，交付的量大约也就在15万台左右（预计5月份实际交付量在3.5万台左右）
而15万台的销量，与2026年的年度目标55万对比，只完成了27%。
2026年一共12个月，5个月过去就相当于走完了时间进度的42%，理论上来讲，汽车交付量也要达到42%，也就是22.9万辆左右才对，相当于落后了8万辆的进度。
如果要完成55万辆的目标，接下来还欠了40万辆。
大家算一算，还有7个月的时间，要交付40万辆，相当于每个月都要交付5.7万辆才行，大家觉得接下来每个月平均交付5.7万辆，能不能办到？
不能说完全办不到，毕竟万事都有可能，但说实话，非常难，反正就靠YU7、SU7这两款车，应该是办不到的。
有传闻称小米下半年可能会发布更大的汽车YU9，是大5座，或者6座，7座的汽车，对标的是问界M9、ES8、L8、L9这样的车型。
但这样的车型，能撑起小米月均5.7万的销量么，我觉得有点难。
因为YU9这样的大型车，本来销量就不会特别高，更有M8、M9、ES8、L8、L9这样的前辈在前面，大家也形成了认知，小米的新车要挑战这些老登们，不容易。
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