最近西太平洋海域上演了一出耐人寻味的捉迷藏，主角是中国海军的辽宁号航母战斗群，而两位资深观察员，日本自卫队和美国军方却罕见地同时装聋作哑。
5月26日至28日辽宁号航母战斗群在吕宋岛以东海域进行了高强度演训，日本防卫省随后发布消息，称三天内监测到辽宁舰进行了高达170架次的舰载机起降。
三天170架次平均每天近60架次，如此频繁的起降难道日本海自的舰机、侦察机一架中国舰载机都没拍到？这显然不合常理。
不仅日本如此，一向喜欢在亚太秀存在的美军这次也异常安静，对于辽宁舰编队的动向，美军官方几乎没有发布任何有价值的信息，其低调程度甚至还不如日本。
日美两方近乎同步的信息静默，将外界的目光引向了一个核心悬念，辽宁舰上是不是出现了歼-35隐身舰载机？
这次辽宁舰西太演训，最引人遐想之处就在于它是否在测试歼-35的滑跃起降能力，这并非空穴来风。
回想上次福建舰进行电磁弹射测试，日本发布的视频中就特意将歼-35的身影剪辑抹去，这种此地无银三百两的做法恰恰证明了对手对这款中国隐身舰载机的忌惮。
如今轮到辽宁舰日美选择集体装死，逻辑一脉相承，拍到了也不敢放，放了就是长他人志气。
尤其是对日本而言这个秘密更不能公开，日本海上自卫队一直鼓吹其出云级航母搭载 F-35B后，能在对抗中占据优势。
但如果中国老式的滑跃航母辽宁舰都配备了歼-35，双方舰载机代差被抹平日本之前的种种优势论就立不住了，索性装作什么都没看见维持表面的信息优势。
抛开外界的猜测辽宁舰此次演训本身，已经展现出了强大的实战化训练水平。
三天170架次这个效率对于滑跃起飞方式的航母而言已经相当可观，辽宁舰历史上单日最高起降纪录是90架次，理论上极限能达到120架次。
要实现这样的高强度出动，不仅考验航母本身的运作能力，更依赖舰载机性能和飞行员队伍的成熟。
有分析认为辽宁舰可能已经进行了部分升级，提升了航空保障能力，未来随着舰载机和飞行员出勤率的进一步提高，其作战效率还有上升空间。
歼-35是否登上辽宁舰进行测试，其意义绝不仅仅是为一艘航母换装新飞机那么简单。
这是对歼-35滑跃起飞能力的终极验证，一旦测试成功将意味着中国的隐身舰载机能够适配现役的所有航母，包括辽宁舰和山东舰。
届时这两艘滑跃航母的战力将迎来质的飞跃，可以用歼-35替换至少一半的歼-15大幅增强制空和对海突击能力。
它关乎中国海军航母编队作战体系的完整，一艘强大的航母光有战斗机还不够，固定翼预警机如同航母的眼睛和大脑，是补齐体系短板的关键一环。
外界关注已久的空警-600预警机理论上完全可以在辽宁舰27节甲板风的协助下，实现满油滑跃起飞。
只有歼-35和空警-600双双就位，辽宁舰才能真正从一艘训练舰，蜕变为具备完整作战能力的战斗舰，评判一艘航母的战斗力平台固然重要，但决定性因素永远是它搭载的舰载机是什么。
美国最新的福特级核动力航母固然先进，但它目前搭载的仍是F/A-18E/F超级大黄蜂并非隐身战机。
中国海军未来的发展方向很明确：需要的是能够满油满弹起飞、功能全面的隐身舰载机。
从这个角度看电磁弹射是必然趋势，它能最大程度释放舰载机的作战潜能，山东舰未来或有中期改装的可能。
而辽宁舰的定位可能会更偏向于高级训练和战术验证平台，同时保持可观的作战能力，为后续全新型号的全电推进、核动力航母培养人才、探索战法。
西太平洋上的这场静默博弈，恰恰是中国海军稳步前进的一个侧影，当对手开始选择性地看不见时，往往说明你真正让他们感到压力了，辽宁舰的航迹之后中国航母的未来已清晰可见。
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