5月31日

经过建设者1101天的艰苦奋战

西安至重庆高速铁路

（以下简称西渝高铁）

向阳二号隧道进口至1号横洞段顺利贯通

为隧道按期贯通奠定了坚实基础

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向阳二号隧道位于川渝交界大巴山区域，为单洞双线特长隧道，全长12673米，设计时速350公里，最大埋深1150米，属Ⅱ级高风险隧道，是西渝高铁康渝段控制性重难点工程。

隧道穿越强岩溶、高瓦斯、岩层破碎带、软岩大变形等多种不良地质，被业内称为“地质博物馆”，施工难度大、风险高。为加快施工速度，项目团队设计采用“2横洞+进出口”即四个工区6个作业面同时组织施工，配备多功能钻机、三臂凿岩台车、拱架一体化台车等大型智能化设备，实现了施工效率与安全质量的双提升。

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据了解，1号横洞全长5960米，施工期间建设团队先后攻克9次强岩溶、2次高瓦斯、2次岩层破碎带及1次高压涌水等多重复杂地质难题，以系统化安全管控与核心技术攻关实现施工安全与建设进度双达标。

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西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

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项目建成通车后，将与已运营及在建的多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：成都局集团公司融媒体中心

图文：胡志强 邓小龙

编辑：任思佳

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