2025年，我国三轮摩托车销量为280.33万辆，同比增长9.75%。从动力类型来看，燃油三轮摩托车销量145.38万辆，同比增长8.25%，占比51.86%；电动三轮摩托车销量134.95万辆，同比增长11.41%，占比48.14%。从车轮空间布置来看，正三轮摩托车销量280.26万辆，同比增长9.79%；边三轮摩托车销量681辆，同比下降57.12%。
从车型来看，普通货运三轮车销量220.13万辆，同比增长4.31%；普通客运三轮车销量56.39万辆，同比上涨30.61%，农村客运“村村通”工程深化、老龄化出行需求上升，以及三四线城市公共交通覆盖不足的缺口，共同催生了客三的需求爆发。
值得注意的是，新能源电动客运三轮车正在兴起，家用篷车与休闲娱乐三轮车两大细分品类，精准契合家庭实用型与轻度休闲出行需求，隆鑫、宗申、五星、大阳、万虎等厂商纷纷发力布局。
去年有产销记录的企业共49家。个位数2家，产销百辆12家，产销千辆的企业13家，产销量1万-4万辆的企业8家，分别是济南大隆、浙江绿源、广州五羊、重庆光宇、广州豪进、重庆千里、宝岛车业、重庆银翔。13家企业产销量超过5万辆，其中，5万-10万辆的5家，10万-15万辆的4家，20万-25万辆的1家，30万-35万辆的2家，50万辆以上的1家。
2025年我国三轮摩托车（油+电）销量前十名生产企业中，同比2024年，山东巴士、广东星际、万虎工业销量明显增长；五星车辆销量小幅增长；广州大运、洛阳北企、洛阳北易销量则出现明显下滑。
隆鑫三轮总产销突破30万辆，同比增长34.24%，创历史新高，出口成为主要增长动力。江苏淮海的增长势头更为迅猛，销量暴涨69.5%至34.5万辆。这是淮海控股集团全资子公司，成立于1976年，拥有近50年的造车经验，是行业首家获得“中国驰名商标”的三轮车制造企业。
公司在国内布局徐州、无锡、天津、重庆、宝鸡五大生产基地及淮海客车智能制造基地，主要从事“淮海”品牌电动车的研发、制造、销售与服务，涵盖货运、篷车、时尚休闲三大核心板块。
作为淮海高端大电货战略旗舰，金刚系列凭借鲲鹏动力+装甲底盘的硬核配置，直击重载爬坡乏力、品质虚标等行业痛点。龙宝系列、QS系列、极致系列乘用车家族则凭借萌趣时尚、潮流配色、舒适安全的产品魅力成功圈粉无数。
宗申车辆连续20年稳坐行业第一品牌交椅，2025年销量达到96.08万辆，占全年三轮摩托车销量的34.27%。累计产销突破3380万辆，再创大世界基尼斯纪录。旗下产品涵盖精品篷车、休闲车、三轮电动车、燃油三轮车、新能源、特种车、快递车等，畅销120多个国家和地区。
宗申已经连续多年稳居燃油货三市场产销量第一，去年推出了搭载威锋汽车动力的Q10锋致、J9龙腾和J19pro等重磅新品。在电三领域，与比亚迪达成战略合作，推出面向小型车辆领域的锂电池产品，进一步巩固领先地位。
在新兴领域，宗申也加快布局步伐。2025年推出宗申小熊猫、福喜/福喜PLUS、国宝/国宝PLUS、极客熊猫、极鑫嘟嘟熊等篷客三轮，乐πQ2、途观C3PLUS、潮π M1、潮πS6P、潮π S1等休闲三轮。
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