我们可以说陶冶陶总在宣传时候夸大其词，但是也不能否认陶冶会给我们带来超出常规的大胆产品设计，做出其它厂商所不敢做的产品。这次曝光的全新踏板就带着很多大胆设计在里面。

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从专利图来看，这款踏板可以说采用全新的设计理念，跟原先的产品没有共通之处。 其一，采用完整轮机分离结构，并非 552 那种半轮机分离。二级传动结构，第一级采用皮带 CVT 搭配干式离合，二级采用链条传动；皮带传动需定期保养，链条传动保养频次更高，但传动效率更有保障。

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其二，采用全铝车架，这也是升仕工厂的独有优势，优势自然不用多说。并且整车采用平踏设计。

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其三，反常规搭载立式气缸，水箱安置在车身左侧，右侧布置 CVT 传动机构，整车布局独一无二。

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最后做个猜想：从散热器侧置的布局来看，升仕这款踏板排量大概率不会超过 200cc，定位偏向运动大脚踏板或是 ADV 踏板，簧下质量优化是它最大优势；储物空间会是明显短板，座桶储物容积相比常规踏板更小。静待陶总发小作文介绍这款他的得意之作。