来源：市场资讯
（来源：一览众车）
6月6日消息，奇瑞集团法务部发文通报了一起名誉权纠纷案一审判决结果：
近期，奇瑞公司诉西安用车高参信息科技有限公司（抖音平台账号、微信公众号账号、微信视频号账号：汽车消费投诉）名誉权纠纷一案，我司收到法院一审判决书。
判决书认定：被告编造不实内容，恶意抹黑奇瑞公司旗下奇瑞、捷途品牌系列产品，构成对原告企业商誉的恶意贬损，依法应承担侵权责任，判令被告置顶致歉30日，赔付奇瑞公司损失合计30万元。
奇瑞称，公司始终虚心接纳社会各界的监督和建议，但绝不纵容刻意造谣、以及靠抹黑品牌攫取收益的违法行为。
将持续以各类法律手段维护合法权益，对各类恶意侵权账号依法追责到底，守护清朗的网络舆论环境。
2025年至2026年上半年，汽车行业自媒体造谣抹黑、恶意贬损案件呈爆发式增长，比亚迪、小米、鸿蒙智行、奇瑞等头部车企集体采取"零容忍"态度主动起诉维权，司法机关大幅提高惩戒力度，标志着汽车行业网络舆论环境正式进入法治化、规范化新阶段。
已判决案件中，赔偿金额较以往显著提升，从过去普遍的几万元至几十万元，跃升至数百万元级别。小米汽车诉"AutoReport汽车产经"案获赔500万元，创下同类案件赔偿纪录；比亚迪多起案件赔偿金额超过200万元，其中"姚十八"异常驾驶测试方程豹豹5油耗案、"龙猪-集车"持续5年造谣案均判赔超200万元。"龙哥讲电车"因同时诋毁比亚迪、赛力斯、小鹏三家车企，累计被判赔226万元，成为"全网被车企起诉最多的自媒体"。
总体来看，当前侵权行为呈现三大新特征：
一是矩阵化、长期化攻击成为主流，多数侵权账号采用"主账号+多个小号"模式扩大传播，部分自媒体对单一车企进行长达数年的系统性抹黑；
二是AI技术滥用加剧，2026年以来出现利用AI批量生成70万条黑稿、通过4000个账号散布的团伙案件，AI编造的虚假信息制作成本低、传播速度快、溯源难度大；
三是形成完整的"造谣-涨粉-变现"黑色产业链，侵权内容多通过标题党、制造对立吸引流量，再通过广告、带货获利。
司法判决呈现两大明确趋势：一方面惩戒力度空前加大，法院不仅支持车企的实际损失赔偿，还对主观恶意深、持续时间长、影响范围广的行为适用惩罚性赔偿，对矩阵账号运营者加重处罚；另一方面清晰划定了舆论监督与恶意侵权的法律边界，明确批评性言论需有可信证据支撑，产品测评需遵循行业通用方法，禁止使用侮辱性语言和煽动性言论。
未来，随着AI技术的不断发展，造谣手段可能会更加隐蔽和多样化，车企和司法机关需要不断升级应对策略。同时，自媒体行业也需要加强自律，坚守真实、客观、公正的原则，共同营造健康、有序的网络舆论环境。
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