甚至有名嘴放话一艘能顶大陆四艘航母。但被这些浮夸宣传掩盖的，是台潜艇部队的现实困窘。到现在，台湾现役的IV艘潜艇中，两艘是70年代美国转手的老家伙。
海狮1945年下水、海豹甚至能追溯到1944年，堪称全球最老的现役潜艇。剑龙级的海龙、海虎也是从上世纪八十年代荷兰买来的。
四十出头事故不断，结构老化，连深水证都被吊销。实际上，台湾的水下战力靠这些“老爷车”来撑门面，实在说不过去。
其实真正推动台湾搞潜艇自制，是2012年以后咱中国海军新舰不断下水，台军一下子觉得水下防卫空有口号。
实际操作中，关键技术和设备全靠外援。美、英、澳、韩等国专家凑一锅拼技术方案，台湾本土工程师只负责艇壳和内部桌椅。
就连艇壳的舰首、舰尾，鱼鳍这种大部件也需要进口，专用设备也是从德国、意大利采购。台船集团和台湾“潜艇发展中心”负责拼装，过程却漏洞百出。
2019年美元走强，项目资金顿时捉襟见肘，上面下不了决心，基层工程师被倒逼着凑预算、补缺口。
2021年民进党为了政绩大动作，硬生生把本来定在2024年9月的工期提前一年，结果是图纸没画完就开始焊艇壳。
台船工人遇到新型焊接点只好现学现卖，毕竟供应商过去只干过造桥，船体出现裂纹并不让人意外。
更离奇的是，工程赶工牺牲了实际操作性能。2024年4月开始，台海军高层大换血，水面舰出身的唐华接管潜艇项目，权力独大没人敢提意见。
核心的IMPS中枢系统测试十之八九都没做完，中山科学院整合能力差，修完一个bug、又添新故障，甚至鱼雷发射指令都传不过去。
到头来不得不放弃自动系统，艇员只能靠对讲机、手动控制尾舵，简直回到二战时代。为了凑政绩，2025年海坤号带病出海，排烟管逆灌海水，瑞典进口的两台发动机报废。
潜艇没装消音瓦，表面坑坑洼洼装不上，结果噪音高达110分贝以上，美其名曰“水下拖拉机”，被解放军声呐锁定毫无压力，根本撑不过三分钟。
民进党自造潜艇项目一地鸡毛，高层亲信趁机分肥，采购环节暗藏“返现”，军工复合体和外部势力都分得一杯羹。
最大的输家，却是台湾普通百姓。政客们高调宣传自研，留下一堆烂摊子，却把安全和未来留给了普通人埋单。吹得越响，现实越尴尬。
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