如果把改款斯柯达Enyaq和新款Elroq停在一起，你可能会以为车厂搞错了车型分配。实际上，当我在归还一辆Elroq之后立刻拿到这辆Enyaq的钥匙时，第一反应也是怀疑自己重复预订了同一款车。从车头看，两车几乎一模一样。

2025年，这款电动SUV在欧洲交付79600辆，位列纯电车型销量第七。四年前基于大众集团MEB平台首次亮相时，Enyaq曾经是斯柯达家族里一眼就能认出的角色。现在情况不同了。改款车型换上了品牌所谓的现代实心前脸，包含分体式大灯、醒目的日间行车灯以及黑化格栅，车尾的尾灯和后保险杠造型也与Elroq高度接近。唯一明显的区分点在尺寸上，Enyaq更长，后门和后部的体量感明显更大。

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在澳大利亚，入门版60 Select搭载59千瓦时电池，起价54990澳元，比Elroq贵5000澳元。往上还有两款84千瓦时电池的版本，85 Sportline起价63990澳元，RS起价79990澳元。改款后的座舱基本延续了改款前的布局，空间感依然是强项。方向盘从原来的传统三辐式换成了两辐皮革包裹式样，中控台上方是一块13英寸的信息娱乐屏幕，系统交互逻辑与其他大众集团产品保持一致，好处是几乎不需要学习成本。

这款车的诱惑力还在，但有一个事实摆在眼前：更小、更便宜的Elroq站在旁边时，光芒会盖过它。如果你想等一等再做决定，也许并不是坏事。