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据航运界最权威媒体《劳氏日报》最新报道，伊朗已大幅降低霍尔木兹海峡的通行费用。

目前，散货船每次通行费用最高可达12万美元，油轮最高可达16万美元，具体费用根据船型、货物和船东国籍而有所不同。相比之下，冲突初期每艘船的通行费用约为100万至200万美元。

伊朗法尔斯通讯社报道称，部分费用可能以货物或易货交易的方式支付，而不是现金。

与此同时，伊朗正推动将“通行费”规范化、合法化的长期法律/条例框架。官方定位为“环境服务费”（Environmental Service Fee），强调用于导航、安全、搜救、海洋环境保护等服务补偿。

6月7日，伊朗副总统兼环境部部长安萨里表示，伊朗约2周前已启动起草《霍尔木兹海峡环境服务费条例》。初步草案最近已完成，但具体收费标准、征收机制尚未最终确定，将由相关法律部门进一步审查。

该条例将使“通行费”规范化、合法化。

负责起草该条例的伊朗环境保护组织负责人表示，这不是单纯的“通行费”（tolls），而是针对沿海国家提供的海事、安全和环境服务包的费用。包括导航指导、搜救、船舶安全、海洋环境保护等。

伊朗称根据国际法，沿海国在领海/主权水域有权收取此类服务费，用于补偿污染等环境损害。不同于公海自由通行制度。

伊朗议会计划和预算委员会成员提到，当前平均每艘船收取150-200万美元，但这与正式条例草案可能有所区别。此条例旨在将现有非正式收取通行费的做法规范化，并为伊朗提供新收入来源，同时避免单纯“收费站”的国际批评。

目前仍处于草案阶段，最终实施细节待定。