打开网易新闻 查看精彩图片

霍尔木兹海峡，全球近五分之一石油运输的必经之路。这么一个国际水道，如今被伊朗搞成了私人收费站。

据新华社消息，眼下通行霍尔木兹海峡的船只，每艘要缴纳十几万美元换取伊朗的通行许可。散货船最高12万，油轮最高16万，具体看船型、货物和船东国籍。伊朗副总统兼环境署署长安萨里还一本正经地说，已经启动“霍尔木兹海峡环境服务收费条例”的制定工作——换个名字罢了，什么“环境服务费”，就是过路费。

国际海事组织秘书长多明格斯说得明白：任何国家无权阻碍用于国际航行的海峡交通，任何引入税收、费用的行为都没有国际法依据。可伊朗根本不在乎，法理上讲不通，但人家手里有枪。

美国人的“自由计划”上个月就破产了，安保承诺成了笑话，船东们宁可把船滞留港口，也不敢冒险，连美军都解决不了的问题，指望谁？

伊朗的算盘很精，正面打不过，但我掐住你的喉咙，全球油价飙升，你先扛不住；航运公司付不起钱，你盟友先跳脚。现在把收费从战争初期的一两百万美元降到十几万，看似“良心价”，实则精准收割，太贵了没人走，太便宜不划算，据测算，这套系统全面实施后，每年能收入上千亿美元，相当于伊朗GDP的四分之一。

但伊朗忘了一件事，你这套逻辑，别人也能学同，今天你在霍尔木兹收“保护费”，明天别人就敢在马六甲收“导航费”，后天苏伊士运河也搞“气象服务费”，国际航运安全是根脆弱的链条，你既然敢拿刀切肉，就必须做好被人打断手的准备。

谈判？这100天里停火谈判搞了好几轮，谈崩了打，打累了谈，谈崩了接着打。和平协议？看不见。船东们看不到任何可信的和平协议，业界预计对峙还将持续，伊朗显然把谈判当缓兵之计，一边装模作样搞立法，一边继续拦船收费，人家根本不想解决问题，人家就想靠制造问题来赚钱。

靠什么结束这场荒诞剧？只能靠拳头。跟伊朗讲国际法，它没批《联合国海洋法公约》；讲商业规矩，它搞革命卫队武装护船；讲和平谈判，它拿谈判拖时间。能跟它讲道理的唯一方式，就是让它疼，让它明白，扣船收费这种事，不是免费的午餐，而是要挨打的棍子。

这次事件给全世界提了个醒，关键战略水道，不能让一个流氓国家捏在手里，要么国际社会联合护航，要么有能力的大国组织舰队定期巡逻，否则，今天伊朗收费，明天别国也收费，后天全球贸易都得交买路钱。一旦收保护费变成国际惯例，这个世界就别想安宁了。

所以结论很简单，对德黑兰这种搞海峡收费的行为，任何制裁、谈判和谴责都是浪费口水，对付不讲规则的人，只有打，打到它再也不敢摸收费站的大门为止，国际社会需要的不是更多谈判筹码，而是一个能让伊朗彻底清醒的、响亮的巴掌。

你管它叫“环境服务费”也好，“安全通行费”也罢，本质就是买路财，霍尔木兹海峡不是伊朗家的停车场，谁给你的权力拦路收费？不给就打，打到你跪下为止。