【CNMO科技消息】近日，我国固态电池技术正在被应用于飞行汽车领域，通过固态电解质替代传统液态电解液，满足飞行汽车对高安全的适航要求。搭载高能量固态电池的飞行汽车已成功飞越琼州海峡，验证了固态电池在跨海飞行等复杂环境下的稳定运行能力。
当前，固态电池正处于从实验室向量产冲刺的关键阶段，全产业链已进入爆发前夜。广汽孵化的低空出行科技企业高域科技CEO苏庆鹏明确指出，固态电池是飞行汽车发展的必经之路——它能够解决飞行汽车对长续航和高安全的双重需求，且飞行汽车对电池成本的耐受度远高于新能源汽车。
CNMO科技了解到，2025年12月31日，亿航智能EH216系列无人驾驶载人航空器搭载欣界能源“猎鹰”固态锂金属电池，从海南省海口市南海明珠岛起飞，直达广东省湛江市徐闻港，成功飞越琼州海峡。这是全国首例无人驾驶载人类航空器跨海峡飞行，全程22公里仅耗时18分钟，出行效率较传统轮渡提升约70%至80%。
在亿航验证之前，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车专用电池已正式量产下线。这款由中创新航生产的专用动力电池能量密度达360Wh/kg，最大放电倍率达25C，通过15.2米自由坠落测试——满足航空领域严苛的安全要求，同时兼顾汽车级稳定性与经济性。中创新航已与小鹏汇天达成下一代机型独家供应合作，计划2027年推出能量密度超400Wh/kg的固态电池版本。
欣旺达已正式披露航空级固态电池量产成果，旗下Gen1（320Wh/kg）、Gen2（380Wh/kg）两代半固态电池已实现规模化生产。其中适配载人eVTOL的Gen2产品续航里程可达320公里，完美适配亿航智能、沃飞长空、小鹏汇天等头部企业的机型，并已通过针刺等严苛测试。
高域科技CEO苏庆鹏指出，飞行汽车的发展可类比十年前的电动汽车，2027年将是载人eVTOL商业化的元年，到2030年载人eVTOL将实现商业化闭环。固态电池对飞行汽车的核心价值在于：新能源汽车对固态电池的追求是批量化成本下探，而飞行汽车对固态电池的追求则是解决长续航与高安全的双重问题——只要能实现小批量生产，即可考虑搭载，且后续电池在汽车端批量上车，还能带动飞行汽车降低运营成本、拓展商业边界。
值得一提的是，欣旺达、赣锋锂业、宁德时代、蜂巢能源等企业量产的航空级固态电池已广泛应用于亿航智能、沃飞长空、小鹏汇天等头部飞行汽车企业的机型中。2026年已被行业视为飞行汽车量产元年，固态电池从实验室向量产冲刺的全产业链协同正在加速，低空经济规模有望从2025年的1.5万亿元增长至2035年的3.5万亿元。
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