# 欧洲人使用指南针航海时，中国人怎么辨别方向？|指南针|罗盘|航海图

声明：本文根据资料改编创作，情节均为虚构故事，所有人物、地点和事件均为艺术加工，与现实无关，图片仅用叙事呈现。

15世纪末，
葡萄牙里斯本的港口，
一艘三桅帆船即将起航。
船长手中握着一只小木盒，
盒里有一根被磁化的铁针，
浮在水面上。
无论船如何摇晃，
针尖始终指向北方。
这是欧洲人从阿拉伯人那里学来的“干罗盘”。
有了它，
船可以驶出地中海，
深入陌生的大洋。
1492年，
哥伦布靠着罗盘横渡大西洋；1498年，
达伽马绕过了好望角。
指南针为欧洲人打开了征服世界的大门。

同在这一时期，
遥远的东方，
明朝弘治、正德年间，
中国的水手已经在海上航行了几百年。
郑和宝船舰队七下西洋，
靠的不是罗盘吗？也靠，
但不止靠罗盘。
他们还有“牵星板”——一块刻有刻度的木板，
用来测量北极星的高度，
判断纬度。
他们还会看山形、水色、浪花、风向、鸟群。
罗盘是工具，
但不是唯一工具。
中国航海术是一整套“天地人”的感知系统。

两种航海，
两个世界——一个把方向变成精确的度数，
一个把方向融进风和浪的语言里。

15-16世纪的欧洲，
指南针是大航海时代的技术引擎。

在此之前，
欧洲人主要在近海航行，
沿着海岸线走，
不敢远离陆地。
指南针传入后，
船可以驶入深海，
不靠陆地参照也能辨别方向。
早期指南针很简单：一根磁化的铁针穿在麦秆上，
浮在水碗中。
后来改进为“干罗盘”——针装在盒子里，
下面有刻度盘。
16世纪，
欧洲人还发明了“经纬仪”“象限仪”，
用于测量天体高度。
1569年，
墨卡托发明了适合航海的投影地图。

指南针的意义不仅仅是“找到北”。
它让航行可重复、可测量、可记录。
船长可以说“朝东北偏北航行200海里”，
后人可以沿着同样路线航行。
航线成为可传递的知识。
欧洲人还结合指南针和天体测量，
发展出“纬度航行法”——先沿南北线走到目标纬度，
再沿纬度线东西航行。
这大大提高了远洋航行的可行性。

但指南针也有局限：靠近磁北极地区失效；船上铁器干扰；不能用于确定经度。
经度问题直到18世纪发明航海钟才解决。

同一时期，
中国明朝的水手，
除了指南针，
还发展出一套独特的“地文+天文+物候”综合导航术。

**指南针（罗盘）**——中国在宋元时期就将指南针用于航海。
北宋《萍洲可谈》记载：“舟师识地理，
夜则观星，
昼则观日，
阴晦则观指南针。
”明代郑和船队使用“水罗盘”——指针浮在水面上，
下有刻度圈。
郑和航海图（《郑和航海图》或《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》）上标注了针路：“太仓港口开船，
用单卯针（东偏北），
一更船，
平吴淞江。
”针位、航程、水深、山形，
详细记录。

**牵星术**——这是中国独有的天文导航技术。
水手用“牵星板”测量北极星或特定恒星的地平高度。
牵星板是一块长方形木板，
边缘有刻度。
使用时，
将板下沿与海平面对齐，
上沿对准星星。
板离眼睛的距离固定，
刻度直接读出星体高度（单位“指”或“角”）。
知道北极星的高度，
就知道纬度——北极星高度等于当地纬度（北半球）。
在赤道以南看不到北极星时，
则测量其他星座（如“华盖星”“灯笼骨星”）。
郑和船队有“过洋牵星图”，
记录不同地点星体高度。

**地文导航**——看山形、岛屿、海岸特征。
航海图上标注“某山有尖峰”“某岛有礁石”。
水手靠记忆辨认。
看水色、浪花、水深。
用铅锤测深，
铅锤底涂牛油，
捞起后看海底泥沙颜色（黑泥、黄沙）判断位置。
看风向、洋流、季风。
印度洋有定期季风，
中国水手熟知“北风”“南风”季节。

**物候导航**——看海鸟。
鸟在傍晚飞往的方向，
一定有陆地。
看鱼群、鲸鱼。
某些鱼只在特定海域出现。
看云。
某些海岛上空有固定云层。

**更和托**——时间单位。
“更”是航程单位（一更约60里或2.4小时）。
“托”是水深单位，
一托约1.7米。
航海图记录：“南风起，
三更船，
托深三托，
有泥底，
见某岛。”