“分类施策”精准破题武侯城管启动共享单车治理专项行动|共享单车|城管|执法局|早高峰|晚高峰|武侯城

近日，武侯区综合行政执法局正式启动为期一个月的共享单车治理专项行动，成立由区综合执法局、各街道及共享单车企业负责人组成的专项工作组，以“分类施策”为核心思路，针对辖区街道重点点位的不同痛点实施针对性治理措施，通过政企联动、科技赋能、全民参与的组合拳，从源头破解无序停放、潮汐淤积等难题，让“最后一公里”既便捷又舒心。

区局统筹多方参与凝聚合力

专项行动伊始，武侯区综合行政执法局组织开展共享单车专项整治工作部署会，明确整治目标、内容与要求。同时，建立“区级督导、街道监管、公司治理”三级管控机制，并借鉴前期重点点位整治中形成的“夜间动态清零”等有效经验，指导各街道结合点位潮汐特点，落实“轮班巡查”与快速响应制度，确保问题随发现、随处置。一系列举措为全区治理工作奠定了坚实的组织与制度基础。

一街一策街道实行重点点位精准施策

机投桥街道：政企包片破解写字楼“潮汐”武科东四路11号慧谷周边区域聚集了200余家科技企业和多家银行网点，工作日早高峰车辆集中流入、晚高峰集中流出，日均单车流转量超500辆次，此前常出现“早高峰堵路、晚高峰无车”的供需矛盾。

街道建立“企业包片+城管督导”双重管理模式。一方面，联动美团、哈啰、青桔三家单车运营企业压实主体责任，优化车辆全时段转运调度，及时疏解淤积车辆；另一方面，延伸落实“定人、定点、定时”高频巡查机制，由城管执法人员、交警执勤人员与单车企业运维人员联合定点值守，切实规范辖区非机动车停放秩序。同时联动园区物业，在写字楼出入口设置引导岗，引导用户将车辆停放在消防通道和人行道上。此外，街道还协调企业在园区周边增强调度力度，早高峰提前1小时完成车辆清运，晚高峰提前2小时补充车辆，有效平衡了潮汐供需。

浆洗街道：

“动态治理”疏解高升桥地铁口拥堵

高升桥地铁站周边作为连接商场、写字楼的核心枢纽，高升桥地铁站日均单车进出量超3000辆次，早高峰车辆堆积、晚高峰一车难求的问题长期存在。区综合执法局联合浆洗街道、交管部门实施“分时段精细化管控”措施。

早高峰前：增派专人在地铁口引导，防止车辆扎堆；午间平峰：利用闲置空地，施划共享单车、私人电动车专属停车位，实现分类停放；晚高峰：协调企业增派运维车辆，及时补充热门区域车辆，并快速清运违规停放车辆。

晋阳街道：

“分类定责”打造示范街区

晋吉路沿线分布着12个居民小区、3所学校和1个大型农贸市场，日常用车需求大且分散，此前车辆乱停乱放、占用盲道的现象较为突出。针对共享单车在街面乱停乱放的问题，晋阳街道要求各共享单车运营企业配齐配强一线运维力量，严格落实“潮汐式”动态调度标准，对重点区域超阈值停放车辆实行“30分钟响应、1小时清运”的超量清零制度。

同时，街道试点引入“电子围栏”和蓝牙道钉技术，协调单车企业在手机APP中明确标注停放区和禁停区，通过技术手段约束用户停车行为。此外，建立车辆常态化保洁维护机制，定期对街面车辆进行清洁、检修，及时清理破损、废弃车辆，保持车身干净整洁、车况良好。街道还组织社区志愿者成立了“单车文明劝导队”，每日早晚高峰在重点路段开展巡查劝导，在社区公告栏、泊位旁、小区电梯张贴文明停放提示；进校园、社区开展宣传，引导市民定点还车。

簇桥街道：

科技赋能实现智慧精准管控

簇桥街道充分利用已建成的“天网”视频监控与智慧城管系统，对辖区主次干道的共享单车停放秩序进行线上巡检。一旦系统自动识别或人工巡查发现单车淤积、乱停放等问题，截图和定位便会实时推送至街道建立的“单车治理联动”微信工作群。群内各共享单车企业的包片负责人、街道城管队员及社区网格员“线上接单”，根据职责和区域划分迅速响应。包片运维人员须在规定时间内抵达现场，完成清运、规整等工作，并将处置后的照片反馈至群内，形成“发现—派发—处置—反馈”的全流程线上留痕与督导。这种模式极大提升了问题处置效率，实现了从被动清理到主动发现、快速解决的转变。同时，街道还探索推进“市民监督员”制度，鼓励居民通过小程序、社区群上报违规停放，构建“随手拍、即时清”的快速响应机制。

成效初现从被动管理到主动参与

傍晚的簇桥街道，执法队员正弯腰整理歪倒的共享单车，提着菜篮子路过的兰大爷见状，顺手把身边一辆没停进框的美团单车挪进了黄色停车区。“小李啊，又在忙活呢！你看现在这条路多敞亮，以前单车横七竖八堵着人行道，我推婴儿车接孙子都得绕路走。”“是啊大爷，这也多亏了你们的支持。以前光靠我们和企业运维，管不过来，现在大家都把维护秩序当成自己的事，乱停的少了，环境也越来越好。我们也会继续督促企业做好调度清运，保证高峰时段有车骑、不堵车，让大家出行更省心。”执法队员回应道。为期一个月的专项整治行动是武侯区共享单车治理的新起点，而非终点。