6月8日，交通运输部、国家发改委、自然资源部、住建部、国家铁路局、中国民航局、 国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026－2030年）》（以下简称《实施方案》）。
《实施方案》提出，力争通过3年时间，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到73%左右，城际综合通勤廊道交通供给能力稳步提升，其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域都市圈通勤交通条件明显改善。到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽转换更加便捷，智慧交通出行保障更加有力，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%，同城化通勤服务水平显著提升，人民群众通勤出行满意度明显提升。
《实施方案》明确，积极探索“人工智能+城际通勤”落地应用。构建需求精准预测、多方式智能调控、安全应急自主运行等创新示范应用，打造一批科技创新工程。支持在实施分区管理、保障安全前提下，稳妥有序发展低空交通运输特色通勤场景。鼓励有条件的铁路、机场等综合客运枢纽合理布设市域（郊）铁路、城市轨道交通，提升枢纽通勤客流快速集散能力。
《实施方案》要求，支持有代表性的都市圈开展“都市圈城际通勤效率提升工程”交通强国专项试点。有关部门结合工作职责，统筹利用现有资金渠道加大对重点工程项目的支持保障，不新增地方隐性债务。推动项目空间信息统筹纳入自然资源管理和国土空间规划“一张图”。推动主要都市圈健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市参与的协同工作机制，有效破除都市圈城际通勤效率提升体制机制障碍。
都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026－2030年）.pdf
来源：交通运输部
编辑：航空设计研究
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