Alpine车队要求撤销摩纳哥大奖赛处罚的行动，将在本周迎来关键节点。FIA已确认，本周四中部欧洲时间下午1点，将虚拟形式举行听证会，审理Alpine递交的两份复审请愿书。这两份请愿针对的是皮埃尔·加斯利在摩纳哥正赛中收到的两个5秒罚时，这些罚时直接将他从第三名的赛道成绩罚至最终第七名，丢掉了领奖台位置。

复审的法律门槛并不低。根据FIA《国际运动代码》第14条规定，Alpine的当务之急不是直接证明罚时判错了，而是必须先向赛会干事证明确实存在一个“重大且相关的新证据”，且该证据在原裁决做出时无法获取。FIA文件已明确，听证会将拆分为两个独立流程：第一阶段，Alpine将集中提交证据和陈述，旨在证明存在这样的新证据。只有赛会干事认可这一前置条件已满足，流程才会进入第二阶段，即重新审议罚时本身是否合理。

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此次罚时的技术背景颇为特殊。加斯利因在维修区超速分别被记录为超速0.1公里/小时和0.4公里/小时，触发摩纳哥站异常高发的维修区超速记录。这源于摩纳哥维修区的特殊布局和测速方式：FIA并非依赖瞬间速度读数，而是通过应答器和嵌入赛道的计时环，计算赛车在“快速通道”内的平均速度。这一系统实质上让那些在弯曲维修区中走线更短、因而在计时点间移动距离更少的车手被判定为超速，即便他们的实际行驶速度可能并未超过60公里/小时的限速。

加斯利在摩纳哥从第九位发车，一路追至第三位冲线，他将这场比赛描述为F1职业生涯表现最强的比赛之一。然而成绩并未被保留，10秒的总罚时让他从季军位置骤降至第七名，使得伊萨克·哈贾尔因此登上领奖台，奥斯卡·皮亚斯特里、利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德的完赛名次也依次提升。加斯利在赛后情绪激动，直言自己“被抢劫”了一个领奖台。考虑到名次下坠的幅度，Alpine必须使两份复审请求均获成功，加斯利才能重新拿回第三名的成绩。