【发布会概览】6月9日，通用汽车（GM）在美国旧金山召开发布会，围绕电动车电池、储能系统和电网韧性发布了一系列新举措。面对人工智能数据中心带来的电力需求激增，通用希望通过激活车辆到电网（V2G）技术、推出商用储能方案，以及优化公共充电体验，切入数百亿美元规模的能源市场。
【V2G功能即将上线】通用宣布将通过固件更新，为现有车辆到家庭（V2H）系统用户开放车辆到电网（V2G）能力，符合条件的用户将自动收到推送。通用首席产品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）表示，目前美国道路上已有超过25万辆具备双向充电能力的雪佛兰、凯迪拉克和GMC电动车，其总电池容量理论上可为12万户家庭供电长达一周。
【两州率先试点】通用已在两个州启动试验项目：在北加州，公司与太平洋天然气电力公司（PG&E）合作，计划构建一支由52,000辆电动车组成的本地化车队，用于"电网平衡协议"，预计将于2030年投入运营；在密歇根州，通用与DTE能源公司合作，以30名员工的住宅作为真实测试场景，对双向充电进行"压力测试"。安德森指出，V2G技术不仅能降低整体能源成本、增强电网可靠性，还能为车主带来潜在的经济回报。
【钠离子储能新布局】通用宣布与纽约的Peak Energy合作，开发并部署适用于工业级储能系统的钠离子电池。钠相比锂在原料获取成本和安全稳定性方面更具优势，低温表现也更佳。通用表示，钠离子化学体系更适合商用储能场景，而非电动车本身。此外，公司还与Redwood Materials合作，利用美国本土制造的电池及通用旗下"二次利用"电池包来打造储能产品；而在电动车电池层面，通用押注富锰锂电池（LMR）以缩小与中国的差距。
【Energy Pass简化充电】通用同时推出新功能Energy Pass，将集成至旗下品牌的移动应用中。雪佛兰、凯迪拉克和GMC的电动车车主可通过单一应用查找、启动并支付特斯拉、Electrify America、IONNA等第三方充电网络的充电服务，未来还将接入EVgo和ChargePoint，无需为每个运营商单独注册账户。
【监管呼吁与市场布局】通用能源副总裁韦德·谢弗（Wade Sheffer）发表公开信，呼吁监管机构正式确立V2G基础设施标准，并引用国际能源署（IEA）报告指出，V2G是降低未来电网投资成本最具时段灵活性的技术。通用能源（GM Energy）于2022年成立，目前已涉足家用充电桩、固定式家用电池和V2H套件等产品，意在与特斯拉争夺规模达1,500亿美元的家庭能源市场。
参考链接:
https://www.theverge.com/transportation/946820/gm-energy-ev-v2g-storage-sodium-ion
热门跟贴