【导语】 2025年下半年，原深港国际中心项目迎来关键转折。深圳龙岗区正式宣布对该项目进行规划调整，将其从原本以商业、文体功能为主的地块，升级为“居住+商业”主导的复合型功能区。同时，大运深港国际科教城战略持续推进，大运枢纽建设全面提速。
这个占据克而瑞好房比邻榜榜首的红盘，片区红利的集中兑现，让位于“风暴眼”的中海·大运玖章迎来了价值成长的关键窗口期。
一、“原深港国际中心”规划调整：从“风波”到“新篇”
回顾历史，原深港国际中心项目曾承载打造“中国第一高楼”的宏愿，后因种种原因陷入停摆。2025年9月，龙岗区国资委以68亿元收储该项目12宗核心地块。同年11月，规划调整方案正式公示——总占地面积32.19万平方米的原深港国际中心，将升级为以“居住+商业”为主导的复合型功能区，商业文体地块功能显著优化。
这一调整带来五大核心利好：
超6公顷集中绿地公园：通过青春路下沉建设，与青春湖无缝衔接，总计超过13公顷的生态休闲空间
约12万平方米集中商业街：在黄阁路一侧打造1.2公里开放式商业街区
约2.5万平方米五星级酒店：顶部设置空中会客厅，打造片区新地标
30.6万平方米高品质住宅：助力大运深港国际科教城产城融合
增设公办学校：进一步补齐片区教育短板
中海·大运玖章东面紧邻该项目地块，规划调整意味着项目东侧城市界面将迎来彻底焕新，从目前未开发状态升级为高品质商业+住宅复合社区。片区价值提升预期强烈，中海·大运玖章将成为这一轮规划红利最直接的受益者之一。
二、大运深港国际科教城：从“发展规划”到“全面建成”
大运深港国际科教城规划面积26.29平方公里（拟扩容至67.63平方公里），核心区布局8条轨道线，重点发展AIoT、电子元器件、生命科学等高新产业。
重大进展：项目2022年首次写入广东省政府工作报告，2023年《深圳市推进大运深港国际科教城高质量发展三年行动计划（2023-2025年）》明确其为“大湾区综合性国家科学中心重要支撑平台”。截至目前，已规划建设约50个重点项目，总投资超1000亿元。
对于中海·大运玖章而言，这意味着产业人才的导入、配套设施的完善以及片区整体价值的提升。大批高科技企业入驻，也将带来大量高净值人群的居住需求——这对于纯改善定位、主打高净值客群的中海·大运玖章，是直接的价值支撑。
三、大运枢纽：深圳东部最大的四线TOD，交通红利全面兑现
大运枢纽总规划建设面积约15万平方米，是深圳东部最大的轨道枢纽。
最新进展：目前已实现3号线、14号线、16号线的站内换乘，在建的深大城际（33号线）预计2026年提速建设。从大运枢纽出发，14号线快线约25分钟可达福田岗厦。枢纽还计划引入深铁商业直连，打造约25万㎡高端商业体，进一步完善商业配套。
深惠城际“大运北站”计划2026年11月通车，届时从中海·大运玖章出发约1公里可达该站，真正实现“大湾区1小时通勤圈”。
相关公司：中国海外发展hk00688,湖南中海控股
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