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JC君和你一起聊摩托
宗申潮派最近整了个活，2026款YOMI Evo发布了，价格直接降到9988元。等等，9988？对，你没看错，万元以内，自动挡，还是巡航。搁五年前这是想都不敢想的事。
YOMI这个车大家应该不陌生了，国内首款小排量CVT自动挡巡航，Chopper风格，复古巡航造型。宗申潮派MI系列里就它最特别，没有离合把，不用换挡，拧油门就走。当年第一批女骑入手这车的时候，多少人以为摩托车都得这么骑。
这次Evo版本有几个动作值得说一下。配色更新了，新增旷野灰和仙踪绿，保留了民谣白和古典黑。说实话，这几个名字确实比某些厂家的"曜石黑"、"雪山白"有意思多了。旷野灰什么感觉？就是那种想去外面跑一圈的冲动。
动力方面，123.7cc单缸风冷发动机配无级变速，最大功率 5.8Kw/8000rpm，峰值扭矩 8.8N・m/6000rpm，最高85km/h ，跟老款一样。但平衡轴做了优化，震动抑制好了不少。自动挡的车最怕什么？顿挫。起步一窜一窜的，骑久了脚都麻。这次新款对这点做了改善，实际骑起来手感应该会更顺。
安全配置这次也没含糊。双通道ABS、TCS牵引力控制、边撑熄火保护，全系标配T-BOX智能终端。听起来挺唬人，实际上就是能手机看车况、远程定位这类功能。丢车是不至于了。
针对于新手用户，女骑量身打造的轻量化LENGTH-CARE车架系统，2127×819×1127mm的紧凑车身搭配1426mm轴距，整备质量仅113kg，650mm超低坐高，搭配6L油箱，这几个数字放一起，意思就是，小个子骑它全脚掌着地没压力，穿街过巷灵活得很，日常代步太合适了。
车身配置方面，以舒适性为主，前正置液压弹簧复合式减震，后方配备双后减结构，配合160mm的离地间隙，路面颠簸过滤到位，铝制轮毂搭配前80/90-17、后140/70-13的轮胎规格，窄前胎保证灵活转向、后轮宽胎增强抓地，兼顾操控与稳定，搭配前后碟刹。
万元以内能买到的自动挡摩托车，选择本身就不多。YOMI Evo这个定价，某种程度上也是在卡一个市场空白。2026款YOMI Evo虽然没有大刀阔斧改动经典外观，而是从用户骑行的痛点进行调整。
如果你是新手，想试试摩托车的骑行乐趣又怕换挡操作复杂；或者就是城市里短途通勤，不想骑电动车又觉得其他摩托车太重，这台车确实值得去店里坐一坐、拧一把油门感受一下。
当然，自动挡的乐趣和手动挡的参与感是两种体验，这一点你得自己权衡。兄弟们，你们觉得万元以内还有哪些值得看的自动挡车型？
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