法拉利正计划对其三次勒芒24小时耐力赛冠军赛车499P勒芒超级跑车进行“激进”的全面升级，为明年的世界耐力锦标赛（WEC）新赛季做准备。

这家意大利制造商可能在2027年新规截止日前，激活规则允许范围内剩余的3个甚至全部4个性能升级“免检”名额。法拉利耐力赛车技术主管费尔迪南多·坎尼佐在本周三勒芒周的首次品牌新闻发布会上，明确了这一升级方向。

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“我猜大概会用掉三个升级名额，”面对Motorsport.com的追问，坎尼佐进一步解释，“但如果根据对规则的具体解读，也有可能会是四个。”他同时确认，车队已就499P的未来研发方案与赛事管理机构展开讨论，并对在2027年赛季前获得批准抱有信心。按照WEC技术规则，如果一次针对赛车多个领域的整合升级，且能归入规则的一个章节内进行解释，在理论上仅计算为一次名额使用。不过，坎尼佐拒绝透露本次升级将专注于赛车的哪些具体部分，仅表示将采取与赛车初版设计时相同的整合思路，去解决赛车的不同区域。

对法拉利而言，在明年动用剩余的大部分或全部性能升级名额，在规则框架下是合理选择，否则这些名额将被浪费。截至目前，法拉利仅在2024年7月WEC圣保罗站时，针对刹车冷却系统引入过一次性能升级。法拉利始终坚称，未在2026年引入升级是车队基于多重“变量”的自主选择，而非受限于规则制定者。坎尼佐解释，当持续压榨现有赛车性能遇到瓶颈时，就必须寻求改变。