丹尼·哈姆林真的会在2027赛季结束后从纳斯卡杯系列赛退役吗？现在很多人都在问这个问题。毕竟，他今年已经第三次夺冠，目前排在积分榜第二位。以他现在这样的势头，完全有机会追上23XI车队车手泰勒·雷迪克，争夺常规赛冠军。

对大多数人来说，问题会是：为什么在巅峰期要退出？对哈姆林而言，这恰恰是正确的离开时机。他见过吉米·约翰逊在职业生涯末期的挣扎，也看到马丁·特鲁克斯、小戴尔·恩哈特和凯文·哈维克不同程度地走下坡路。七冠王约翰逊最后三年一胜难求，而哈姆林不想以那种方式退场。他在周日Prime赛后的节目里点出了三个关键因素：“视力会下降，反应会变慢，身体会疼。身体疼痛已经找上门了，就在那里。这一周我恢复得没那么快了，不过另外两项还算敏锐。”身体疼痛足够成为退役的理由，这在纳斯卡历史上不乏先例。最出名的当属内德·贾雷特，上周他去世，享年93岁。当年贾雷特退役，是因为脊椎骨折，尽管他本可以继续比赛，但他想多陪家人，当时他只有34岁。

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哈姆林已经45岁，年底前将满46岁。他正在经历第21个完整赛季的杯赛角逐，出赛总数达到735场。这一切过后，他可能确实累了。哈姆林看起来确实疲惫，但只要他还要去比赛，内心的竞争者就不会让他停下工作。他还承认自己喜欢忙碌。但21个赛季——明年将是22个赛季——足以消耗一个人的精力。而且，继续拼的动力似乎也不足了。正如他在密歇根站后所说，他以63胜与凯尔·布施并列历史第九，而第八的戴尔·恩哈特有76胜。他真能追上去吗？即便能，再往前是约翰逊和卡尔·亚伯勒，两人都是83胜。这组历史排名数字，看起来要么是他忍着疼痛继续拼命的动力，要么只是给他一个追赶的目标。

我不认为他会从乔·吉布斯车队退役，然后去23XI车队跑完整赛季。也许会偶尔参加一场，只为开开自己车队所拥有的赛车，或是为他的23XI车手拉来大赞助商，再或是应某方邀请去跑比赛。在这些情况下，他或许会认为这值得，因为能帮到自己的团队。但他清楚，想跑出好成绩，需要投入的工作量实在太大了，而一名车手退役后，根本提不起那种比赛强度。问问杰夫·戈登就知道了，他在2016年复出顶替小戴尔·恩哈特时，就尝过这种滋味。