刚取消三款北美电动车、计提157亿美元损失，本田CEO三部敏宏的位子就坐不稳了。退休高管们从2025年末开始碰头，谈了几轮后发现，问题不是换辆车，是得换个人。

这些老将盯上的靶子很明确：中国市场。参会人士对路透社说，三部敏宏根本没把中国当回事。电动车战略押错方向，代价高达157亿美元（约1065亿元人民币），退休高管认为这个锅得CEO亲自背。

打开网易新闻 查看精彩图片

今年4月，90岁的前CEO川本信彦干脆直接杀到总部，当面要求三部敏宏辞职。结果呢？三部敏宏拒绝了。一边是本田70年来首次年度亏损、CEO三个月内降薪30%，另一边是董事会提名委员会表态继续支持现任掌门人。

退休高管们揪住不放的核心理由只有两个字：现场。这是本田历任掌门反复强调的东西——工厂车间、展厅，那些真正干活的地方。两位参会人士话讲得很白：“CEO看不到一线情况，也不听客户声音，不去现场，CEO在内的高层管理人员都不去现场。中国就是一个例子。”

说白了，这波逼宫不只是为157亿美元买单，更是认为方向出了系统性问题。电动车押注过大，混动路线被晾在一边。有意思的是，本田现在要掉头了——按新战略规划，2029年前要推出15款混动车型。

但提名委员会不吃这套。本田当初设立提名委员会时故意塞进更多外部董事，就是为了削弱退休高管对公司的遥控能力，跟日本企业改善治理结构的大方向保持一致。所以尽管老将们群情激愤，三部敏宏暂时还坐得稳。