汽车资讯零部件采供一步到位
不走寻常路，风险与机遇并存。
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图片来源：路透社
全球汽贸网资讯，6月10日，通用汽车电池技术负责人表示，该公司可能放弃使用磷酸铁锂（LFP）电池的计划，转而专注于另一种电池化学体系——富锰锂电池（LMR）。
通用汽车称，LMR电池在美国的生产成本与LFP相当，但在同等重量和体积下能储存更多能量。这一决策将使通用与其众多竞争对手的电池战略产生重大分歧。
LFP可能“无法进入我们的产品组合”
通用汽车电池业务负责人表示，通用汽车目前正专注于开发富锰锂电池（LMR），可能不再追求将LFP电池应用于电动汽车。
凯尔蒂称LMR是通用汽车的“主力军”，“这将是我们的主要应用方向”
通用汽车此前曾计划2027年底在田纳西州合资工厂开始生产LFP电池用于电动汽车
为何“逆势”选择LMR？
通用汽车在LMR领域已深耕十余年。其同城竞争对手福特汽车去年也表示，正致力于将LMR电池技术规模化。
LMR的潜在优势：
在美国生产成本与LFP相当
同等重量和体积下能储存更多能量（能量密度更高）
但挑战同样明显。标普全球去年指出，尽管该化学体系具有减少对关键矿物依赖等优势，但电池随使用而性能衰减等技术挑战意味着，短期内预计难以实现大规模应用。
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结语
通用选择了一条与众不同的道路。放弃LFP、押注LMR，是一场高风险、高回报的赌博。如果成功，通用将获得能量密度和成本的双重优势；如果失败，则可能在电动车成本竞争中落后于对手。而无论技术路线如何演变，持续创新和成本控制才是立于不败之地的根本。
（编译：全球汽贸网Magee）
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