这起联合约谈是昨天（2026年6月10日）刚刚发生的重磅事件，规格很高——由国务院安委会办公室牵头，联合住建部、交通运输部、国务院国资委，直接约谈中交集团和中国电建两家央企的董事长及下属二级公司主要负责人

打开网易新闻 查看精彩图片

约谈的直接导火索

两起惨痛灾害的调查评估结论触发了这次行动：

广东梅大高速茶阳路段"5·1"塌方灾害（造成重大人员伤亡）

四川阿坝马尔康"11·11"红旗大桥垮塌灾害

调查评估发现两家企业在这些项目中存在系统性问题：

被直指的六大问题

约谈措辞非常严厉，用了"教训极其惨痛"这样的定性

勘察设计等基础性工作不被重视，甚至偷工减料、弄虚作假

勘察设计转包、违法分包，长期"以包代管、包而不管"

安全责任制度悬空——制度写在纸上、挂在墙上，但和现场实际执行"两张皮"

同类事故隐患屡查屡犯，整改流于形式

中国电建旗下项目还牵出福建永安抽水蓄能电站偷工减料案（71人被追责、罚款2000余万）及多个风电项目安全事故

中交建更是连续第三年因安全事故被点名

监管部门提出的整改要求

约谈明确了四条硬要求：

提站位：把安全生产真正摆到首要位置，扭转"重进度、轻安全"

两闭环：事故调查要形成真正闭环，零容忍整治偷工减料和造假

清分包：彻底根治违法分包和"以包代管"顽疾，责任落到每道工序

控风险：结合当前汛期极端天气，全域排查隐患

说白了

这件事释放的信号很清楚：基建领域的安全监管正在从"事故后追责"转向"事故前高压倒逼整改"。中交和中国电建作为国内基建的"国家队"，连它们都被这样公开、严厉地联合约谈，说明分包链条失控、制度空转的沉疴已经到了监管部门无法再容忍的程度。接下来这两家集团的整改动作和内控变化，值得持续关注。