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闷声憋了个大的！成华双子塔真的要来了，就在火车北站北侧！
这两天，城北的朋友们肯定又被一条消息刷屏了——成华区要建双子塔了！
别误会，这个双子塔不是金融城那个，而是要在火车北站（也就是成都站）北边，原五块石客运站的地盘上，新建一个“双子塔+长途客运站”的综合体项目，名字也很长，叫“成都站长途双塔产业总部项目”。
消息一出，很多人都愣住了：火车北站还没修完，怎么又要搞双子塔？这不就是闷声憋了个大的？
这个项目到底在哪？
项目具体位置在成华区双水碾街道玉居庵路北侧，就在正在改造的成都站（火车北站）的北广场片区。原址就是已经关闭多年的五块石客运站。
说到五块石客运站，老成都人肯定熟悉。它2019年2月就已经关门停运了，客运班线全部调迁到其他地方，这块地就这么一直空着。现在，终于等到它派上用场的时候了。
五块石的名字怎么来的？相传成都北门曾有一座用五块条石搭成的古桥，后来这片区域沿用了“五块石”这个名字。
21.6亿，投资不小啊！
项目估算总投资21.6亿元，由成都交通枢纽场站建设管理有限公司当“操盘手”。
整体建筑面积约20.7万平方米，分成三部分：
双塔（含裙房）：约10.5万平方米
长途客运站：约4.5万平方米
地下室（含810个停车位）：约5万平方米
双塔高度150米，整体体量跟南边金融城双子塔矮点。金融城双子塔总建面约16.8万方，这个项目是20.7万方，规模上一点都不输。
分两期干，干到2030年。
项目分一、二期建设，不是一个劲儿猛干到底，而是慢慢推。
一期包括：部分两层地下室+部分长途客运站+双塔（含裙房）。这一期又分两个阶段：先建地下室，再建客运站和双塔。
二期把剩余的长途客运站和地下室建完，最后跟一期拼到一起。
总工期1850天，约5年。其中——
设计工期：115天
施工工期：1735天
绿化养护：12个月
计划2026年启动一期第一阶段（地下室部分）开工。一期第一阶段预计2027年6月18日达到投运条件。整个项目整体验收要等到2030年12月31日。
也就是说，四年后我们能先看到一部分投运，但要真正等到双子塔完整亮相，还得有个四五年的时间。
谁来建？由谁运营？
2026年4月，中建三局集团有限公司联合体成功中标，中标金额约12.67亿元。联合体成员还包括四川省建筑设计研究院有限公司、中建（成都）轨道交通投资建设有限公司等五家单位。
这个模式很有意思——不是单纯的“建完就走”，而是设计、施工、运营三位一体打包招标。
委托运营面积约69550平方米，分三大块：
西塔酒店区域：5层至34层，约46790平方米
双塔裙楼酒店配套区域：约2600平方米
东塔产业办公区域：5层至17层，约20160平方米
委托运营期限长达20年。
把运营需求提前装进设计和施工里，从源头避免“重建设轻运营”的坑——说白了，就是从一开始就想着“这楼以后怎么用”，而不是先把壳子搭起来再想办法填内容。
运营前置：三大业态提前规划
根据公告，运营内容已经做了具体规划。西塔约4.7万平方米要引进五星级酒店，裙楼约2600平方米是酒店配套，东塔约2万平方米是产业办公区域。
配套业态还包括商务会客厅、云端餐厅、超甲写字楼等高端配置，主打总部经济和商务服务两大方向。
长途客运站建成后能有效疏导站北区域的人流车流，改善片区交通秩序。
火车北站的“面子”和“里子”
改造后的成都站（火车北站）站场规模从6台12线增加到10台18线，站房面积达8万平方米。新站房以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为设计理念。
改造后的火车北站还将整合高铁、市域铁路、地铁1号线、7号线、18号线、公交等多种交通方式，实现“立体交叉零换乘”。
这个双子塔项目，正好作为北广场的“面子”站在那里——南有金融城双子塔，北有火车北站双子塔，南北两头遥相呼应。
从目前曝光的效果图来看，设计风格现代简洁，颜值不输金融城双子塔，被网友评价为“也许是成都最好看的双子塔”。
规划层面也有调整
2026年6月8日，成都市规划和自然资源局公布了金牛区、成华区火车北站北片区控制性详细规划（第1.2版）。调整范围约3公顷，核心是把原对外交通场站用地调整为“对外交通场站用地混合商业服务业用地”。
简单说就是：这块地从原来只做汽车站，变成可以同时建汽车站+商业+商务办公的混合用地。而且要求建地下通道和屋顶通廊跟南侧公交场站连通，最后能直接接入成都站。
等等，那南北两条线是怎么连起来的？据规划显示，赛云台东一路要建下穿隧道，北侧道路红线从40米拓宽到47米，到时候火车站的南北通道就能打通了。这个下穿隧道工程也是火车北站扩能改造配套项目的一部分。
双子塔建好后，对北门片区意味着什么？
这个项目不只是给城北建两栋高楼那么简单。从功能定位看，双塔项目要打造成都站北广场的标志性建筑，引入高端酒店、云端餐厅、超甲写字楼等业态，发展总部经济，打造站北双水组团的“高端商务服务芯”。
对整个片区来说，这个项目将带来几个层面的影响：
一是提升城市形象。老城北给人留下的“老旧、拥堵、乱糟糟”的印象，有望被这两栋现代化地标彻底刷新。
二是创造产业空间。约2万平方米的产业办公区域，能为总部经济、商务服务、科技研发等高端产业提供优质载体。
三是带动区域发展。项目所在地属于“蓉北商圈成华片区”，这个片区是成渝地区双城经济圈的重要节点，规划了超过8000亩的开发空间。
长远来看，双子塔项目将和火车北站扩能改造、五块石片区城市更新形成联动效应——这片被铁路“切断”多年的区域，有望真正“缝合”起来，变成充满活力的北部城市新区。
2026年这个项目的地下室部分就要正式开工了。2027年6月18日，一期第一阶段达到投运条件；2030年12月31日，项目整体验收完成。
再过几年，外地人一下火车，抬头看到的将是一对现代化双塔，连接着长途客运站、地铁、高铁，分分钟换乘——这画面，想想还挺带劲的。
让我们一起期待吧。
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