梅赛德斯车队正在评估是否有法律途径为乔治·拉塞尔争取补救。车队领队托托·沃尔夫透露，他已经与律师团队通话，研究如何应对国际汽联干事撤销皮埃尔·加斯利摩纳哥大奖赛判罚的决定——这一先例直接影响了拉塞尔的积分形势。

事件源于摩纳哥站维修区超速判罚的测量系统错误。加斯利是五名受罚车手之一，赛后因双次五秒罚时从第三跌至第七。Alpine车队在巴塞罗那比赛周末启动复核程序，国际汽联干事认定加斯利并未超速，做出前所未有的决定：撤销罚时并恢复其第三名成绩。但其他受罚车手已在比赛中完成五秒罚时，规例框架下无法撤销已执行的处罚。

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拉塞尔成为最大输家。他因未能正确执行五秒罚时而追加通过维修区处罚，跌出积分区，与队友基米·安东内利的积分差距扩大至68分——而原本他完全有机会冲击领奖台。沃尔夫明确表示不会对加斯利的结果提出上诉，但希望国际汽联研究能为拉塞尔的比赛提供补救措施。“我们正在评估加斯利的情况对乔治意味着什么，”沃尔夫说，“我认为我们有时限性和其他法律约束，但我们绝对有理由感到恼火。”

让事件雪上加霜的是，维修区计时系统的问题在赛前已现端倪，但直到赛后FOM计时员才完全查明：维修区入口的第一个计时回路比原始校准更短，导致系统高估赛车速度。沃尔夫希望各方从摩纳哥的困境中汲取教训，避免未来重演，而计时服务供应商FOM已承诺重新审视蒙特卡洛特殊维修区的操作程序。