梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示，由于国际汽联赛会干事撤销了皮埃尔·加斯利在F1摩纳哥大奖赛的处罚，车队“有理由感到恼火”，目前正在“研究能为乔治·拉塞尔做些什么”。

此次事件的起因是摩纳哥站维修区超速判罚出现重大失误。加斯利是五名因维修区超速被罚的车手之一，但赛后发现计时刻录系统存在错误。周日晚间，加斯利所在的Alpine车队针对其两次五秒罚时启动了复审程序，该处罚曾让他的名次从第三跌落至第七。经过在巴塞罗那比赛周末举行的听证会，赛会干事裁定加斯利没有超速，并做出了前所未有的决定——撤销其罚时，将这位法国车手的名次恢复至第三名。

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Alpine是唯一发起复审的车队。赛会干事详细解释称，由于其他涉及超速的车手都在比赛期间执行了五秒罚时，因此缺乏相应的规则框架来撤销他们的处罚。这次计时错误对梅赛德斯车手拉塞尔来说代价尤为惨重。他因未能正确执行最初那五秒罚时，随后又被处以通过维修区的处罚，导致这位英国车手跌出积分区前十名，与队友基米·安东内利的积分差距扩大到68分——而当时他本有机会争夺领奖台位置。沃尔夫证实，他的法务团队正在研判是否存在任何操作空间来帮助拉塞尔。尽管发起实际的法律挑战可能性似乎极低，但鉴于赛会干事决定的空前性，车队至少正在探讨一切可行选项。“我刚刚还在和我们的律师通电话，看我们能为乔治做些什么，”沃尔夫说道，“我们正在评估加斯利的情况对乔治意味着什么。我们当然不会对加斯利的结果提出上诉，但我们希望国际汽联能审视一下，乔治的比赛可以有哪些补救措施。我想我们面临一些时效限制和其他法律约束，但这绝对是我们有理由感到恼火的事情。”

除了对拉塞尔积分榜形势潜在的灾难性影响外，另一个令人恼火的根源是，维修区计时系统的潜在问题在赛前就已显露端倪，但直到赛后FOM计时员发现进站入口的第一个计时回路比最初校准的更短，导致系统高估了车速，才彻底查明真相。沃尔夫希望相关各方能从摩纳哥的情况中汲取教训，避免未来重蹈覆辙。计时服务提供商FOM已承诺将针对蒙特卡洛这条特殊维修通道的流程进行复核。