钢铁巨龙穿秦巴，川陕渝互联互通再迎新节点。2026年6月13日，一列满载56根500米长钢轨的列车，缓缓驶入位于四川渠县望溪镇的西渝高铁康渝段铺轨基地。这1680吨“钢铁脊梁”，将为该段年内启动的铺轨工程铺下第一块基石。

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西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的关键一横。康渝段自陕西安康西站引出，经重庆城口、四川达州和广安、重庆合川与北碚，最终接入重庆西站，设计时速350公里，全线需铺轨1138公里。其中中铁五局承担樊哙站至北碚南站约608公里铺轨任务，含正线584公里、站线24公里及20组道岔。

望溪铺轨基地占地241亩，是全线唯一的“超级粮仓”，最大可存储420公里长轨。首批到位的500米长轨，均由西安局集团公司茂陵焊轨基地焊接发运。该基地以100米标准钢轨为原料，经过选轨、除锈、焊接、铣磨、热处理、矫直、精磨、探伤等十余道工序，加工成平直度控制在0.2毫米以内的无缝钢轨。智能群吊系统实现了36台龙门吊同步起升、横移与定位，确保长轨在吊运中保持直线，避免扭伤。

这批钢轨从陇海铁路茂陵站发车，经西康、襄渝铁路辗转抵达望溪。目前，西渝高铁康渝段已贯通54座隧道，完成216座桥梁下部结构，全面进入架梁、站房及四电工程关键阶段。

西渝高铁建成通车后，该线将与成渝、郑渝、西延、西十、渝昆等多条高铁互联，进一步完善中西部路网，便利沿线出行，助力乡村振兴与区域协调发展，推动形成西部大开发新格局。（赵蝶）

编辑：赵蝶