10万级纯电SUV市场，又迎来了一辆新王者。因为订单太火爆，MG品牌直接推出了MG 4X交车等待礼，2026年4月24日-6月30日期间下定并锁单2026款MG4、MG 4X的用户，如交付等待天数超30天，可享受交付等待补贴。
自第31天起，用户每多等待1天，可获得5000 MGLive APP积分（等值50元/日，上不封顶），积分可用于MGLive APP商城兑换抵扣。非常重视用户的服务体验，这也是除了产品外，品牌践行长期主义的体现。
一般来说，在10万级价格区间，我们购车往往会选择务实的入门版车型；而比较意外的是，MG 4X顶配车型的订单比例超过70%，说明定位精准，竞争力也是相当能打。
具体来看，顶配MG 4X 610智享版主要是打破了价格与性能的壁垒。限时补贴价10.98万元，直接给出了610km超长续航+宁德电池，后驱+五连杆独立悬架，L2+级高阶辅助驾驶，并支持座椅通风+加热、按摩+记忆等高级功能。
尤其是辅助驾驶系统，搭载地平线征程J6E芯片，配备6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，共21个智能传感器，支持L2+级辅助驾驶，涵盖高速领航辅助驾驶、全场景智能泊车、哨兵模式等功能。直接看齐高端新势力，在同价位也是不常见的。
整个产品实力，都是可以媲美15万级，甚至是售价更高的车型，相当有诚意，价值感出色。
同时，入门版车型硬件，也同样扎实。510半固态自由版限时补贴价9.28万元，同样采用了后驱五连杆独立悬架和半固态电池的组合，并标配了OPPO智慧车载、豆包大模型、15.6英寸2.5K大屏、全生态手车互联（CarPlay/HiCar/Carlink）、AI智慧补盲、双侧柔光美妆镜、主副驾无钥匙进入等，真正做到了入门即高配。
不过，MG 4X全系共推出了4款配置车型，入门版与顶配的差价为1.7万元，对于预算没那么紧张的用户来说，顶配车型的吸引力显然更足。当然，如果预算有限，入门版同样可以提供不错的舒适性，满足日常代步绰绰有余。
针对10万级售价的核心区间来说。MG 4X相比竞品，在尺寸和动力方面都有着不错的表现，尤其是扎实的后驱+五连杆独立悬架，带来了扎实的硬件性能，续航、舒适性配置和智能化配置则具备明显优势，综合实力突出。
目前，MG 4X的生产线已开启满负荷加急排产模式，预计今年6月底将全面缓解短期产能压力，保质保量交付。
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