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今天，春风的郑总曝光了全新旗舰公升跑车1000V4 SR-RR的核心参数，虽说只公开了四个核心参数马力、干重、风阻系数、最高转速，也可以说直接刷新了国产仿赛的性能天花板。与此同时，春风官方预告1000SR的极速测试将于6月15日早7点，在江西上饶7.1km专业试验场公开直播。
先复习一下1000SR的发动机基本参数，997cc的V4发动机，夹角90度，最大马力达到 213匹，最高转速15000转，数据可以说看齐进口公升级超跑，可以预见新机器在高转响应和极限输出方面表现出色。
在轻量化与空气动力学方面，干重180kg，风阻系数0.32，这两个数据配合马力数字就决定了极速。如果用已知的马力/干重计算推重比，春风1000SR是1.18的推重比，介于杜卡迪V4 1.15和V4S 1.24之间；再结合0.32的风阻系数，推算理论极速可达310-320km/h，将是真正的国产量产车极速新纪录，具体结果咱们明天就知道了。
明天在江西上饶的极速测试直播，核心就是看看能突破300km/h多少，300以上每跳一个数字都很难，所幸赛道中有一条2km的超长直道，完全满足公升级跑车极速冲刺的条件，堆排量堆配置容易，和各大品牌超跑竞争速度，是真得有实打实的手艺。
从2024年米兰车展V.04概念发动机首次亮相，到今天参数公开、明天公开实测，春风用了两年时间冲击"公升V4仿赛"这个此前被视为大贸禁区的细分市场，这波来的不止是新车，也是春风在世界舞台上新的品牌形象。终结了国产品牌没有公升性能跑车的空白，距离中国品牌进入MotoGP顶级速度殿堂也更近了一步。
明天上饶的赛道，期待 "国产极速之王" 的加棉时刻。兄弟们，
你觉得春风1000SR-RR的极速会是多少？
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