继6月15日美伊双方同时宣布双方谅解备忘录文本已最终确定，并将于本周末，即6月19日在瑞士举行正式签字仪式后，关闭长达108天的全球航运要道-霍尔木兹海峡终于迎来了重要的转机！

接下来各大集装箱班轮公司如何应对霍尔木兹海峡重开，成了影响未来市场走势和运力、空箱供需以及运费走势的一个重要变量。

今天，壹航运为大家带来两家航运市场领头羊--马士基和赫伯罗特关于霍尔木兹海峡复航的最新表态。

赫伯罗特：周末将安排滞留船舶撤离波斯湾

据壹航运最新获悉：随着美国与伊朗达成临时停火协议并释放缓和信号，德国集运巨头赫伯罗特正加快撤离仍停留在波斯湾及霍尔木兹海峡区域的船舶，并希望最早于本周末或下周初完成全部船舶撤离工作。

赫伯罗特发言人在接受媒体采访时表示，目前公司仍有4艘船舶位于波斯湾区域，企业正积极推动这些船舶尽快通过霍尔木兹海峡离开相关海域。公司认为，近期有关和平协议的消息令人鼓舞，并期待地区军事行动能够尽快结束。

该公司表示，在霍尔木兹海峡关闭超过15周之后，局势出现缓和迹象无疑是一个积极信号，无论对于船员安全、客户供应链稳定还是航运市场恢复正常运营都具有重要意义。赫伯罗特希望所有剩余船舶能够在本周内完成通过霍尔木兹海峡的航行，并将继续密切关注后续局势发展。

尽管停火协议为航运市场带来了乐观预期，但业内普遍认为，主要航运公司短期内仍将保持谨慎态度。市场分析机构Xeneta首席分析师Peter Sand表示，大多数班轮公司可能会先观察协议实际执行效果以及区域安全形势是否真正稳定，然后再决定是否恢复正常运营。

不过，他同时指出，如果未来几周能够证明船舶可以安全通行且停火协议持续有效，那么率先恢复波斯湾航线运营的船公司将获得明显竞争优势。毕竟波斯湾地区仍是全球能源运输和集装箱贸易的重要枢纽，恢复正常运营将有助于提升运力利用率并缩短运输周期。

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事实上，赫伯罗特此前已经开始逐步撤离相关船舶。今年4月底，该公司旗下“TEMA EXPRESS”轮已成功驶离波斯湾。而在此之前数周，一艘由赫伯罗特运营、租给马士基使用的集装箱船曾在波斯湾海域遭遇不明飞行物碎片击中，导致船上发生小规模火灾，再次凸显当地局势对航运安全带来的风险。

马士基：先观望，暂不行动

和双子星联盟合作伙伴赫伯罗特快速行动不同，马士基目前仍选择保持谨慎态度，继续观望中东地区局势发展，暂未调整其在相关区域的运营安排。

马士基在回复媒体采访时表示，已公布的协议无疑是一个积极且令人欢迎的发展，但目前公开披露的信息仍然有限，市场尚无法准确评估该协议将对中东地区物流运输及海上贸易活动产生何种实际影响。因此，现阶段公司在该地区的运营政策不会发生变化。

马士基指出，目前仍需进一步观察协议执行情况以及地区安全形势的发展，在获得更多明确的信息之前，公司将继续维持现有运营策略，以确保船员、船舶及客户货物的安全。

据了解，美国与伊朗达成的初步和平协议有效期为60天，预计将于本周五正式签署。根据协议框架，双方将在未来两个月内继续展开进一步谈判，而霍尔木兹海峡恢复正常通航也被视为协议落实的重要内容之一。

作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，承担着全球大量原油、液化天然气以及集装箱货物运输任务。过去数月因地区紧张局势升级，众多航运企业被迫调整航线或暂停进入波斯湾区域，导致全球能源运输和供应链面临巨大压力。

业内分析认为，虽然停火协议为区域局势缓和带来了希望，但多数国际航运企业短期内仍将保持高度警惕。未来能否真正恢复正常通航，仍取决于协议执行情况、地区安全环境以及各方后续行动。对于包括马士基、赫伯罗特等全球主要班轮公司而言，在确认航道安全得到有效保障之前，谨慎观望仍将是主流选择。

与此同时，市场也将持续关注霍尔木兹海峡恢复开放后的航运格局变化。一旦该战略水道全面恢复正常运行，不仅将有助于缓解全球供应链压力，也有望降低因绕航所产生的额外运输成本，并推动中东地区海运市场逐步回归常态。