朋友们，奔驰的AMG部门，刚刚制定了一个非常疯狂的计划，打算在未来的三年内，连续推出27款新车，目的只有一个：追赶宝马的M部门。
2025年，宝马的M部门收获了21.3万辆的成绩，奔驰的AMG部门则只收获了14.5万辆的成绩，两位之间的差距可是不小，而且宝马M部门的销量，已经连续14年增长了，反观奔驰的AMG部门，不但销量年年落后宝马，增长也很乏力，宝马M部门在五年前的销量就突破14万了，都2026年了，AMG才刚刚达到这一成绩，简直太慢了。
所以近日，AMG在洛杉矶的一次投资者推介会上，发布了咱们文章开头提及的那个疯狂计划，其实完整的计划是这样的：AMG计划在未来三年内，连续推出27款新车，到2030年实现年销量突破20万辆，逐步达到逼近宝马M部门的年销量，也是AMG部门未来发展壮大的一项大计划。
AMG的CEO迈克尔·希贝表示：目前所有的产品都在研发当中，敬请期待，届时相信这些车型会让车迷们兴奋不已。
几乎就在这项计划发布的同时，AMG对外推出了GLE 63 S、GLS 63两款车型，要知道距离奔驰发布改款的GLE、GLE Coupe，以及，GLS还不到三个月的时间，这个速度真不慢了，从这也能看得出，AMG真的着急了。
AMG超过三分之一的销量来自美国市场，所以在这项计划当中，美国市场仍然是AMG重点拓展的，与此同时，还将提升在欧洲、亚洲（尤其是中国市场）、中东等市场的销量。
可能会有很多朋友，不太理解AMG为什么要拼命追赶宝马的M部门，其实非常简单，给朋友们解释一下：
不管是宝马的M，还是奔驰的AMG，对于宝马和奔驰来讲，都是高性能形象的旗舰、技术创新的展示窗口，而且这些高性能车的配置异常丰富，定价极高，利润率远超普通的车型，说白了，虽然它们销量不多，但却是贡献利润和厂牌光环的主要来源。
而且，这种高性能的车型，非常能够吸引那些追求速度与激情的人群，尤其是对于性能发烧友来讲，这种高性能车的用户一般会拥有更高的忠诚度，同时，通过汽车文化、赛事、改装等形成强大的文化影响力，进一步带动普通车型的销量。
现在汽车行业正在遭遇百年未有之大变局，燃油、混动、纯电、氢能、太阳能大混战，尤其是纯电的强势渗透，大大拉低了汽车的各种属性，这对传统豪华车来讲，是非常危险的信号，M和AMG都是豪华厂牌性能溢价的核心资产，谁能够更好的平衡传统燃油和电动化，谁就更可能在竞争中领先。
说白了，AMG争得不仅仅是销量、利润、面子，更是将来的话语权和生存权。
朋友们，你们觉得奔驰的AMG在未来五年内，有可能超过宝马的M吗？
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