中国海军003型航母“福建”舰是我国首艘装备电磁弹射器的常规动力航母，中国海军将成为全球唯一同时拥有“滑跃”与“弹射”两种舰载机放飞方式的航母国家。随之而来的，是军迷圈一个老生常谈的问题：弹射与滑跃，孰优孰劣？
从全球看，弹射航母在数量和质量上似乎占据绝对上风。那么，“滑跃”航母真的不如“弹射”航母吗？许多军迷认为，弹射航母舰载机出动速度快、出动数量多，且战机可携带更大载荷而不影响航程，因此完胜滑跃航母。
不可否认，美国海军以11艘“尼米兹”级十万吨核动力航母控制全球主要海上要道，奠定了“海上霸主”地位，也树立了现代航母的“风向标”：核动力+蒸汽弹射+完整舰载机联队。从1991年海湾战争到数次局部战争，“尼米兹”级航母均发挥关键作用，其弹射起飞方式成为无数军迷心中可望不可及的存在。
当时，滑跃航母的代表——俄罗斯“库兹涅佐夫”号，因苏联解体后的管理不善、舰载机配属不全，作战能力低下，滑跃起飞也因此被贴上“落后、简陋”的标签。
图：“库兹涅佐夫”号航母
但“库兹涅佐夫”号并不能代表滑跃航母的真正水平。追根溯源，要从航母发展史说起。早期航母以螺旋桨飞机为主，推重比高，滑跑距离短，弹射器仅作为辅助。二战后喷气式飞机上舰，推重比低，滑跑距离大幅增加，而航母甲板有限，弹射器遂成为主流。从“福莱斯特”级到“尼米兹”级，美国航母均配备3至4部蒸汽弹射器。
图：弹射拖曳器
然而，技术并非一成不变。以F-35C搭载的F-135发动机为例，其推重比已超过10，为滑跃起飞带来新的可能。
从放飞流程看，弹射起飞需经滑跑、锁住拖曳器、升导流板、弹射控制室确认等多个步骤，单次耗时2-3分钟，即便改进型也需约1分钟，且弹射器结构复杂、可靠性较低。而滑跃起飞流程更简洁，无需弹射器，可靠性更高。据统计，“库兹涅佐夫”号使用2个110米起飞点，5分钟内可出动12架战斗机，换算下来比4台C-13弹射器的最快纪录（17分钟31架，约5分钟9架）还要快。
“弹射”起飞方式如下：
- 航空管制员指挥飞机滑跑至导流板后方，等待弹射器归位。
- 飞机滑跑至弹射器的拖曳器处，并成功锁住。
- 甲板调度人员升起位于飞机后方的导流板。
- 飞行员调整自身状态和飞机气动舵面，为起飞做好准备。
- 位于甲板舷侧方向弹射器控制室中人员与飞行员最后确认准备完毕
- 实施弹射。
图：准备实施弹射起飞，注意图中位于导流板后方的为待起飞战机
“滑跃”起飞方式如下
- 航空管制员指挥飞机滑跑至导流板后方。
- 飞机向前滑行至起飞点。
- 甲板调度人员升起位于飞机后方的导流板。
- 飞行员调整自身状态和飞机气动舵面，为起飞做好准备。
- 航母放飞人员与飞行员做最后起飞确认，开始滑跃起飞。
图：准备滑跃起飞的歼-15舰载机
滑跃起飞的劣势，更多源于俄军经费不足与人员训练缺失，而非技术本身的缺陷。
航空母舰为打赢战争而生。弹射与滑跃，只是使用时机与应用方法不同，并不存在一方全面“压倒”另一方。发展哪种航母，关乎国家利益与战略需要，仍需深谋远虑。
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