来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，厦门金龙联合汽车工业有限公司申报的金龙牌XMQ6747AYD6D型客车正式进入公示阶段，该车型定位于7米级中型柴油客车，主要面向城乡客运、短途通勤、团体租赁等市场场景。
车身尺寸灵活适配多场景需求
该款客车车身长度7395mm、宽度2280mm，轴距达4100mm，车身高度提供2935mm、2970mm、3050mm、3080mm四种可选方案——其中选装顶置空调时车高为3050mm/3080mm，选装顶风窗且取消顶置空调时车高为2935mm/2970mm，可根据不同运营场景的配置需求灵活选择。车辆接近角18度、离去角12度，前悬1150mm、后悬2145mm，前轮距有1880/1900/1920mm三种规格、后轮距有1730/1750mm两种规格，通过性表现适配城乡非铺装路面通行需求。
座位数覆盖24-29座区间，整备质量为6000kg/6200kg，总质量8500kg，采用2轴设计，轮胎规格为215/75R17.5，钢板弹簧片数为前3后4，兼顾承载能力与行驶舒适性。
动力与安全配置符合国六运营标准
动力方面，该车搭载广西玉柴机器股份有限公司生产的YCY30170-66型柴油发动机，排量2970ml，额定功率125kW，最大净功率121kW，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准，百公里油耗申报值为14.0L，最高车速限制为100km/h，匹配限速装置与带卫星定位功能的行驶记录装置，满足营运车辆监管要求。
安全配置层面，车辆标配防抱死制动系统（ABS），ABS控制器由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产，型号为CM4XL-4S/4M；可选装直接式ETC车载装置，同时配备司机门，进一步提升运营便利性。车辆采用三类底盘，底盘型号为XMQ6593RD6，由厦门金龙联合汽车工业有限公司自主生产，生产地址覆盖厦门市集美区和绍兴市柯桥区两大基地。
车型竞争SWOT分析
优势（Strengths）：作为国内客车行业头部企业，厦门金龙在中型客车领域拥有成熟的供应链体系和用户口碑，该车型搭载的玉柴发动机在营运市场保有量高、维修成本低，百公里14L的油耗表现优于同级别竞品平均水平，灵活的配置选择可覆盖城乡客运、企业通勤等多元需求，且金龙一季度客车出口量位居全国第一，海外渠道优势也为该车型出海提供了基础。
劣势（Weaknesses）：从今年4月金龙产销数据来看，其中型客车销量同比下滑34.78%，传统柴油车型在国内“电动化”趋势下面临政策和市场的双重挤压，相比同级别新能源客车，柴油车型的运营成本优势正在收窄。
机会（Opportunities）：2026年1-2月国内7-10米中型客车销量同比大增48.9%，远高于大型客车6.25%的增速，城乡客运一体化、县域出行市场的需求正在快速释放；同时亚非拉等海外市场对高性价比柴油客车的需求持续增长，金龙的出口渠道优势可支撑该车型的海外销量拓展。
威胁（Threats）：中型客车市场竞争格局分散，2026年1-2月行业前5厂商合计份额仅62%，江铃晶马等二线品牌增速高达185%，宇通、中通等头部企业也在加码中型车市场，同时新能源中型客车的渗透率不断提升，对柴油车型的替代效应逐步显现。
小结
本次金龙申报的7米级柴油客车，是针对下沉客运市场和海外出口需求推出的精准产品，其成熟的动力配置、灵活的选装方案契合了当前细分市场的运营痛点。在国内中型客车市场扩容、出口需求高增的背景下，该车型有望成为金龙填补产品线、巩固市场份额的重要产品，但也需要面对电动化趋势和竞品价格战的双重挑战，后续正式上市后的市场表现值得关注。
热门跟贴