据港交所近期披露
无锡高新区
国家专精特新“小巨人”企业
无锡车联天下智能科技股份有限公司
向港交所主板递交上市申请
中金公司、海通国际为联席保荐人
车联天下成立于2014年，专注于智能座舱域控制器舱驾融合域控制器及Autosee OS软件平台的研发与量产，是中国汽车电子电气架构演进中率先实现规模化量产的本土代表企业之一。
2019年，企业迎来了战略转型的重要拐点。彼时的车联天下主动而决然地放弃了液晶仪表总成、中控导航总成、T—BOX等原先所有的业务和打下的市场“江山”，将视线投向了智能座舱域的开发。至于业务重建之地，车联天下选定了他们视为未来产业制高点的华东地区。
2020年，企业总部和生产基地落户无锡。来到无锡后，锡创投、太湖新城集团新尚资本、未来科创公司旗下的尚贤产投基金等多个基金先后对企业进行了投资。打动他们的，正是企业选中的智能座舱域。
不止是资金，无锡的产业基础、营商环境、政策支持，助力车联天下安心扎根、专注发展。截至2025年12月31日，公司实现对2025年中国前五大乘用车品牌的全覆盖，累计搭载超30个品牌，以收入计，2025年在中国智能座舱域控制器领域排名第三。截至2026年5月22日，产品累计车型定点总数已增至164个。
当前，中国汽车电子与智能化企业持续加大研发投入，强化体系能力建设，在关键技术领域不断实现突破，并逐步开拓国际市场，成为全球汽车产业的重要参与者。
在这一趋势下，车联天下自2019年起布局域控制器领域，抓住技术变革的关键节点。2021年，公司第一代智能座舱域控制器实现全球首次量产，将多块独立显示屏、多个独立功能整合到统一计算平台上，推动智能座舱从“功能集成”走向“体验一体化”；2024年4月，车联天下亮相2024北京国际车展，首次面向公众展示舱驾融合产品（高通SA8775P）及舱泊一体高端座舱产品（高通SA8255P）。公司和北汽集团共同打造的高算力舱驾融合域控产品，是全球首发量产的“座舱+驾驶”单芯片融合域控计算方案，具备高达144TOPS的算力输出与跨域协同处理能力，利用座舱4个AVM高清摄像头、PDC泊车雷达，实现舱泊一体……层出不穷、更新迭代的产品背后，是车联天下持续进化的技术创新能力。
车联天下的客户全面覆盖中国前五大国内乘用车品牌，公司前五大客户主要由吉利、奇瑞、广汽、北汽等头部整车厂构成，并连续三年实现客户留存率100%。全球汽车零部件龙头博世同时作为公司第一大供应商和重要股东。
龙头企业的崛起，往往带动的是整个产业链的集聚。上游芯片设计、软件算法企业，下游屏幕、声学、精密制造等数十家供应商相继落户无锡及周边地区，一个以智能座舱为核心的产业生态圈在太湖之滨逐步成形。
在无锡高新区，像车联天下这样在细分领域闪耀的“小巨人”企业的发展壮大，背后是一套行之有效的培育体系：以市场化方式破解融资难题，以政策创新保障空间需求，以常态化服务疏通发展堵点，无锡高新区已形成覆盖“小巨人”企业全生命周期的服务网络。
编辑 | 张琳惠
来源 | 人民日报、财通社、人民网、无锡日报、太湖新城集团、车联天下
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