JLR的"小卫士"还没发布，但已经经历了一次关键调整。原本计划作为纯电车型推出的紧凑型SUV，现在将同时提供混合动力版本。JLR本周确认，原定纯电的EMA架构正在改造，以兼容混合动力系统。

这一转向直接否定了此前的纯电路线，JLR坦言电动车转型的速度没有达到预期，尤其在美国这一最大市场。值得注意的是，这款紧凑型卫士已多次被拍到在测试，但JLR表示，小卫士不会成为EMA平台的首发车型——首发归属"揽胜品牌"旗下的一款新车，外界普遍猜测是新一代星脉，该车同样以原型车形式被外界捕捉。下一代极光也将采用EMA架构。

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JLR高层强调，无论动力形式如何变化，小卫士都将名副其实。前驱选项不会出现。但防卫者负责人Mark Cameron向Autocar坦承，在车底安装电池模块对车轮的扭动能力造成了妥协。他还指出，卫士标志性的直立造型和方正尾部，在追求电动车最大续航时并不算理想设计。

混合动力系统将采用传统全混合动力，而非轻混或插混。但JLR未透露更多技术细节。在品牌层面，已独立运作的揽胜、卫士和发现品牌将提供轻混、全混、插混及纯电等多种动力选项，而重新打造的捷豹品牌则坚持纯电路线。捷豹Type 01轿车——那款备受争议的2024年Type 00双门概念车的四门量产版——将在今年晚些时候首发。

JLR将美国市场视为销售增长的核心，并透露近期已与Stellantis签署协议，共同探索针对美国市场的产品和技术，防卫者被明确列为增长品牌。虽然JLR未说明具体产品形态，但美国市场对皮卡的偏好不是秘密。随着卫士升级为独立品牌，且JLR公开瞄准在美的重大扩张，不难想象一款在美国本土制造的卫士皮卡——或者一款超大尺寸的硬派SUV——正隐现于设计图纸上。鉴于与Stellantis的合作，这款车型很可能基于Stellantis现有的平台，而非JLR架构。