C17大型运输机，美国重新生产，波音：先投80亿美元，再说|大型运输机|战略运输机|波音公司|涡扇|美国|预警机

最近几天，美国军方开始与波音公司洽谈，重新生产C17大型运输机的各方面事宜。好家伙，波音公司表示：重启生产线，没问题。但是，恢复生产线，需要60—80亿美元，这个钱，需要美国军方投入。关于C17能否重新复产，目前，变数非常大。

首先，我们聊聊美国C17大型运输机。目前，C17属于世界上运载能力最强的大型运输机。最大起飞重量265吨，最大运载能力77吨。由于机腹空间巨大，理论上能够运输各种不同的装备。2015年，C17系列运输机停产。目前，美军大约装备200余架。还有一部分，出口到了其他国家。冥冥之中，自有定数。C17大型运输机，停产一年之后。

中国运20大型运输机定型，开始批量生产。当然，由于当年的技术有限，运20的早期批次，使用俄制D-30P或者涡扇18系列发动机。发动机功率有限，大大限制了运20系列运输机的各方面潜力。2020年之后，随着涡扇20大型发动机的定型、批量生产。

C-5M战略运输机

采用4台涡扇20发动机之后，运20B大型运输机，最大起飞重量220多吨，最大运载能力66吨。由于美国C17已经停产，现阶段，运20B属于世界上能够批量生产的大型运输机中，运载能力最强的型号。俄罗斯伊尔76-MD-90，属于最新批次，最大运载能力60吨。问题是俄制运输机，目前的产量非常少，几乎无法出口。

换而言之，在国际大型运输机领域，我国推出的运20AE或者运20BE，在理论上，属于仅此一家。对于很多有更换大型运输机的国家来说，运20系列，属于唯一的选择。其中，部分国家与美国的关系，还是不错的。为了与中国竞争大型运输机市场，美国从2025年，就开始考虑重新恢复C17运输机的生产线。

运20B大型运输机

最近几天，美国军方开始与波音公司洽谈，重新生产C17大型运输机的各方面事宜。请注意，由于生产线已经停产了11年，各种零部件、配套工厂、专业技术团队，早就已经解散。不是拼积木，拆了，还能重来。波音公司的回答，很有意思。恢复C17生产线，没有问题。不过，需要美国军方投入60—80亿美元的复产费用。

涡扇20发动机

对于美国军方来说，有点骑虎难下。如果恢复生产，这笔钱，必须出，造成了生产成本翻倍提高。未来出口的单价，肯定更贵。但是，如果就此放弃，不再考虑复产。那么，国际大型运输机市场上，运20BE可以底气十足的说“雪山千古冷，独照峨眉峰”。到底如何考虑和权衡，预计短时间内，不会有结果。毕竟，以美国的老传统，这件事能反复讨论两三年。

运20ME模型

现阶段，在运输机领域上，中国已经在战术运输机、大型运输机领域上，大踏步追赶美国。例如新一代战术运输机，在各个方面都明显优于美国的C130系列，接近欧洲A400M家族。不过，在战略运输机层面，我国仍然是一片空白。未来，400吨级战略运输机，肯定是我国的主要发展方向，例如定位类似于美国C-5M或者俄罗斯安124系列。