美国空军硬件已定，通用原子与安杜里尔，软件仍要再筛|原型机|原子|安杜里尔|战斗机|无人机|美国|通用|隐形战机

美国空军已选定通用原子公司和安杜里尔公司，建造美军首批“协同作战飞机”无人僚机。美国空军当天宣布了这一消息。此外，安杜里尔、希尔德人工智能公司和雷神技术公司旗下柯林斯宇航公司也被选中，继续参与一项竞争，以决定谁将为这种“忠诚僚机”无人机提供自主飞行软件。

在正式宣布前举行的记者电话会上，负责战斗机与先进飞机项目采购的蒂莫西·赫尔弗里希上校称，这一授标是美国空军未来能力建设的一个重大进展。美国空军没有公开该项目的成本，也拒绝说明在三个生产批次中的第一批里，将分别向这两家硬件供应商订购多少架飞机。

不过，赫尔弗里希透露了一些线索。他说，长期以来设定的目标——单机成本大致控制在一架F-35的三分之一——正在实现。鉴于第17批次F-35A的单价约为8250万美元，这意味着协同作战飞机项目的单机成本将低于3000万美元。

美国空军还在申请2027财年约14亿美元，用于研发协同作战飞机无人机，同时另有近10亿美元用于采购。赫尔弗里希说：“我们从2027财年开始就有生产经费，因此一旦拨款到位，我们就应该能够启动第一批次生产。”

该项目的具体性能目前也大多未对外公开。不过，赫尔弗里希提到，此前曾公布其作战半径为700海里，并确认这一阶段的任务定位是争夺制空权。美国空军正以连续多个“增量”阶段推进协同作战飞机项目，此次宣布的内容对应的是首个增量。第二个增量已经启动，已有9家供应商获得早期研发合同。赫尔弗里希拒绝透露第二增量的时间表和细节，仅表示美国空军将其视为一项独立竞争，目前仍处于早期阶段。硬件部分

安杜里尔和通用原子公司曾在2024年获得协同作战飞机项目的原型机合同。这意味着这两家公司将获得美国空军的研发资金。不过，美国空军当时表示，另外3家竞争者在最终决定中仍有机会参与。尽管最终结果没有变化，赫尔弗里希称，5家公司都得到了公平竞争的机会。

他说：“这不仅仅是此前授予安杜里尔和通用原子公司的合同延续，而是一次全新的供应商遴选。我们重新向最初的5家公司——洛克希德、诺思罗普、波音、通用原子和安杜里尔——发出征询，并通过评估决定，安杜里尔和通用原子是合适的选择。”

他说，美国空军在选择飞行器供应商时，重点考察的是对方能否满足军方进度要求、严苛的成本标准，以及在本十年结束前交付150多架具备作战能力飞机所需的性能要求。赫尔弗里希表示，这两种设计“核心上”仍是2024年入选原型研制时的同款设计，但美国空军已根据经验教训对其进行了“优化”。在被问及两家承包商将如何分配订单时，赫尔弗里希表示，项目结构本身保留了批次授标的“灵活性”。他说：“我们向每家供应商订购多少，将取决于多种因素，但归根结底，目标是在速度和规模上尽快形成能力。”

在最初3个批次之后，未来还会继续授出更多批次合同，但美国空军“无意”在第一增量中重新向此次落选的3家防务公司开放竞争。赫尔弗里希说，发动机将由承包商提供。他还表示，通用原子公司的YFQ-42A和安杜里尔公司的YFQ-44A，今后都将去掉前缀“Y”。他还指出，今年早些时候YFQ-42A原型机坠毁并随后停飞一个月一事，“没有”对这次供应商遴选产生影响。软件自主系统美国空军有意将自主飞行软件的竞争与硬件采购并行推进。如今，安杜里尔和通用原子已基本确定将提供各自的无人机平台，但系统“大脑”的归属仍未完全敲定。

此前，美方官员曾选定雷神技术公司为通用原子无人机提供自主系统，由希尔德人工智能公司为安杜里尔无人机提供自主系统。赫尔弗里希当天表示，雷神技术公司、希尔德人工智能公司以及安杜里尔自身，将继续推进软件开发；在自主系统这一环节，它们击败了通用原子、洛克希德和诺思罗普。

不过，这3家公司接下来将进入为期6个月的履约阶段。之后，其中“1家或2家”将进入第二个为期6个月的性能测试阶段，最终在2027年夏季再筛选出1家中标供应商。美国空军仍计划将全部6家软件供应商保留在候选池中，作为备选方案。赫尔弗里希说：“如果我们需要调整，或者向其他供应商采购授权许可，我们具备这样的能力。

通用原子航空系统公司负责人戴维·亚历山大在公司声明中称，这是“对我们公司和国家来说都令人振奋的一天”。他说：“FQ-42A进入生产阶段，是通用原子与美国空军长期合作和多年投入的成果。我们一直在为这份订单做准备，制造工作已经全面展开。”

根据安杜里尔发布的声明，该公司将在扩大生产之前，先交付首批FQ-44半自主战斗机，用于继续测试、验证，并最终投入作战部署。安杜里尔自主空中力量业务副总裁马克·舒什纳尔说：“过去两年里，我们一边推进飞机研发，一边持续优化、测试并迭代生产系统。我们已经在原型机上落实了全速率生产流程和工装，在原型阶段识别并解决问题，以便更顺畅地转入生产。”