沃特斯终于结束了自己的冠军荒。周五的达尔文亨登谷赛道见证了本赛季首场周五夜赛，Tickford Racing车手从第四位发车，凭借晚进站策略在1号弯超越早期领跑者科斯特茨基，最终以微弱优势拿下个人2026赛季首胜。这也是沃特斯在过去47场比赛中首次品尝胜利滋味。

“真是场漫长的苦战。”沃特斯赛后说道。他坦言赛季开局并不理想，但团队始终保持竞争力，“我以为他会给我制造更多麻烦，但我有更新鲜的轮胎。能赢下这场比赛太不可思议了，今年真的很难熬。”这场胜利对于经历艰难赛季中段的Tickford Racing而言意义非凡，标志着这支福特阵营正式吹响反击号角。

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比赛在反常的凉爽天气中进行，排位赛第二阶段甚至下起了小雨。科斯特茨基克服了引擎节气门故障和流感困扰，在唯一一节练习赛前15分钟都被困在车库的情况下依然拿下杆位。他与德帕斯夸莱第五次共享发车前排，但两人均未守住位置。第32圈，Grove Racing的艾伦和佩恩完成一箭双雕的超越，将这位2023年冠军挤到第四。

去年曾在此登上领奖台的艾伦对赛道感情深厚：“我爱这条赛道。排位赛还需要提升，但正赛赛车表现很棒。我贴到了布罗迪的后保险杠，我们尝试拿到双领奖台，结果成功了。”队友佩恩则为维修区换胎时后轮短暂卡住所损失的时间感到遗憾，但他称赞艾伦为团队创造了机会。最终布朗为Triple Eight Racing拿下第五，福特军团历史性地包揽前五——在这条Gen3时代此前仅见证过雪佛兰胜利的赛道上，蓝色阵营完成了颠覆。

德帕斯夸莱位列第六，紧随其后的是丰田GR Supra车手莫斯特。卫冕冠军从排位赛失利的第11位发车，超越队友伍德后以第七完赛。积分榜领跑者菲尼则经历了噩梦般的周五：他在排位赛中仅列第13位，正赛出维修区后立即冲出赛道，并抱怨赛车缺乏直道速度，最终名次远低于预期。这位此前在亨登谷8场Gen3比赛中豪取6胜的统治者，此番陷入了挣扎。