漫长等待终于画上句号。卡姆·沃特斯在达尔文隐谷赛道拿下个人2026赛季首冠，他效力的Tickford Racing车队也由此打破赛季僵局。这是超级房车赛首次在周五于该赛道举行正赛，沃特斯驾驶福特野马从第四位发车，最终以微弱优势冲线，彻底终结了一段长达47场比赛的冠军荒。

这场比赛的高潮集中在中后段与最后冲刺。杆位发车的布罗迪·科斯特茨基（Dick Johnson Racing福特车队）带着油门体故障疑虑与流感困扰抢下领先，却在第32圈遭遇转折：Kelly Racing的两台福特赛车同时发难，凯·艾伦和马特·佩恩联手将这位2023年度冠军挤落至第四。沃特斯则凭借更晚的进站策略，在比赛恢复后于一号弯外线完成决定性超越，并在此后的安全车压缩下，顶住了仅一圈的冲刺压力。“漫长艰难的征程，确实如此。”沃特斯在赛后坦言，“他（科斯特茨基）本可以给我制造更多麻烦，但我的轮胎更新。今年太不容易了，能赢一场真的不可思议。”

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福特阵营在本站展现出绝对统治力。拿到亚军的凯·艾伦毫不掩饰对这条赛道的偏爱：“我爱这条赛道。排位赛还得再打磨一下，但正赛车真的很棒。我贴上了布罗迪的后保险杠，我们想合力拿下双领奖台，结果真做到了。”季军马特·佩恩则在复盘时难掩遗憾：“凯在场上为我们开路，车子速度相当可以，只是进站时后轮卡了一下，损失了几秒。”两届分站冠军威尔·布朗为Triple Eight Racing带回第五名，至此福特在一条Gen3时代此前仅由雪佛兰赢过的赛道上，一举包揽前五。第六名属于Team 18的安东·德帕斯夸莱，他身后是驾驶丰田GR Supra的卫冕总冠军查兹·莫斯特。

积分榜领跑者布罗克·菲尼度过了极其挣扎的周五。这位在此前八场Gen3隐谷赛中六次夺冠的车手，排位赛止步前十门槛之外，仅列第13位发车。正赛中，他先是在进站后重返赛道时立即跑偏，随后又受困于直道速度不足，最终只能以第14名收场。这一结果让他原本带进本站的90分领先优势大受影响。值得一提的是，本站排位赛次阶段曾遇反常微雨，正赛期间体感偏冷，但赛场温度丝毫不减。