一艘在卡塔尔装载的液化天然气运输船于周四穿越霍尔木兹海峡，此时有迹象显示，在美国与伊朗框架协议生效后，航运交通正在恢复。根据Kpler的数据，截至阿联酋时间下午2时，还有三艘运载石油的油轮也已通过该水道。

“Mraikh”号从拉斯拉凡炼油厂装载液化天然气，正驶往巴基斯坦卡拉奇的卡西姆港。它是此前被困在阿拉伯海的五艘液化天然气运输船之一。

液化天然气运输船是行动最缓慢的船舶。它们属于最昂贵的在航船只，且承担极高的保险风险，因此其风险承受能力在所有船型中最低。Kpler在4月的一份评估报告中表示，预计油轮和干散货船将首先恢复通行，其次是集装箱船，最后才是液化天然气运输船。

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“Mraikh”号于周四通过海峡，此前印度油轮“Disha”号已于周日沿国际海事组织批准的航线通过了该水道。这是该船三个月来首次穿越海峡，也使“Disha”号成为当天唯一一艘满载能源货物通过霍尔木兹海峡的船只。

美国和伊朗已签署框架协议以结束双方冲突。该冲突自2月28日爆发以来，已导致中东地区数千人丧生。战争还对全球能源市场造成严重破坏，布伦特原油价格在3月飙升至每桶近120美元（约 814.03人民币）。

冲突期间，霍尔木兹海峡的航运几乎陷入停滞，伊朗和美国各自在水道实施封锁。战争激烈时，每天只有少数船只穿越海峡，而战前每天有超过100艘船只通过。

据报道，卡塔尔希望在霍尔木兹海峡重新开放后的两个月内恢复其大部分出口能力。这要求该国确保有足够的船只来运送其货物，而目前近四个月来没有一艘空的液化天然气运输船进入阿拉伯海。

其他船舶通行情况

自框架协议生效以来，还有其他几艘船已开始穿越海峡。Kpler数据显示，周四有三艘运载沙特石油的油轮完成了这一行程。

据信，仍有近500艘船被困在阿拉伯海，大多数船东更倾向于谨慎行事，等待局势明朗后再穿越海峡。

自战争开始以来，化肥运输量同比下降了11%，预计也将回升。根据波罗的海国际航运公会的消息，目前阿拉伯海至少有30艘满载化肥的船只，另有70多艘船可能装载此类货物。

正常情况下，全球16%的化肥供应经由霍尔木兹海峡运输。“霍尔木兹海峡的关闭限制了阿拉伯海的化肥出口，收紧了全球供应并推高了价格。美国与伊朗之间的停火协议可能导致出货量反弹，”波罗的海国际航运公会航运分析经理费利佩·古维亚表示。

高盛分析指出，船只正准备穿越海峡，但预计通过该水道的石油流量仅能恢复到战前水平的约70%，原因是地区生产商正在寻找其他替代路线来出口原油。

高盛表示：“要使海湾地区出口恢复到战前水平，可能需要霍尔木兹海峡的日流量在当前水平上增加1300万桶。”高盛称，目前估计每天有130万桶原油通过该海峡，另有160万桶来自阿曼湾。每天有750万桶原油通过绕过霍尔木兹海峡的富查伊拉、延布和杰伊汉港口运输。