日产与意大利设计公司Italdesign联手打造的GT-R50，原本计划生产50辆，最终仅完成19辆。如今，其中一辆右舵版本即将在日本拍卖，该车仅行驶137英里，至今未注册登记。

这辆GT-R50由拍卖行Bingo负责出售，预计成交价在1.45亿至1.55亿日元之间，约合90.2万至96.5万美元。对于任何现代日产车型来说，这都是一个令人咋舌的数字，即便这款车足够特别。

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GT-R50于2018年亮相，旨在庆祝GT-R与Italdesign双双迎来50周年。尽管保留了GT-R NISMO的基本底盘、车身结构和动力总成，但造型彻底重塑：车顶线条降低，车身比例重新调整，几乎所有面板都经过重新设计，蓝色调的裸露碳纤维饰面尤其精致。机械层面同样得到强化，Nismo工程师将3.8升双涡轮增压V6发动机的输出推至710马力，这得益于GT3赛车同源的涡轮增压器、更大的中冷器以及传动系统的全面升级，此外还配备了强化变速箱组件、定制的Bilstein悬挂和21英寸碳纤维轮毂。

受疫情干扰以及约100万美元的高昂售价影响，GT-R50未能找到足够多的买家。毕竟，标准版R35 GT-R起售价仅11.5万美元，性能更强的GT-R Nismo售价也不及其四分之一。不过，对于收藏家而言，稀缺性本身就是价值。法拉利无数特别版车型的产量都超过GT-R50的实际制造数量。从财务投资角度看，这些GT-R50或许算不上理想选择——如果2020年用同样的100万美元购入一辆法拉利F40，如今已坐拥价值300万至400万美元的资产。但无论如何，这辆从未注册、几乎全新的GT-R50仍是一件稀有的工业艺术品。