本周的"古怪与奇妙"栏目在六月节如期而至。我们提前完成了手头的工作，为您带来了几款正在拍卖的稀有车型：一台搭载V8发动机的法拉利Dino 246 GTS、一辆1949年的Simca 8 Sport双门轿跑、一部1960年福特Country Sedan旅行车，以及更多值得细看的机械作品。

首先是一台曾属于法拉利收藏圈知名人物大卫·李（David Lee）的1972年法拉利Dino 246 GTS"Evo 3.6"。这辆车由李委托、英国萨里郡的Moto Technique工作室打造，融合了上世纪七八十年代法拉利中置发动机Dino系列最令人称道的设计元素——出自宾尼法利纳之手的曲面玻璃钢车身、隐藏式头灯，以及燃油喷射的四凸轮轴V8发动机。但这远非简单的拼凑之作：它的发动机被扩容至3.6升，匹配了定制燃油喷射系统和带线控油门的MoTeC发动机管理系统。在约400马力的驱动下，刹车系统换用了法拉利360 Modena的部件才足以将其停下，整车看起来就是一台纯粹的驾驶机器。

打开网易新闻 查看精彩图片

另一款引人注目的拍品是一辆1949年Simca 8 Sport双门轿跑。我们习惯将Simca归为法国车，但这个品牌的精神内核始终是意大利式的。它源自意大利裔创始人亨利·皮戈齐（Henri Pigozzi）与菲亚特的关系，正是菲亚特资助了Simca在楠泰尔的第一家工厂。早期的战前车型甚至挂着Simca-Fiat的双标，二战后Simca继续沿用菲亚特的底盘技术，但在8 Sport这一车型上，意大利的影响被刻意放大。这可以说是皮戈齐法意混血风格的绝唱：由当时效力于Stabilimenti Farina的设计师米凯洛蒂操刀，打造了一款带有全包覆翼子板的敞篷跑车和双门轿跑，线条让人联想起他为Cisitalia 202所做的设计。该车型在1949年至1952年间共生产了约5000辆，也是最后一款基于菲亚特底盘的Simca。

本周的清单里还有一台302 V8动力的1960年福特Country Sedan旅行车。我们编辑部里有些人坚持认为1960年是汽车设计史上最好的年份，而这辆线条流畅的福特旅行车恰好为这一观点提供了有力论据。Country Sedan本质上是Galaxie的旅行版，去掉了Country Squire车型上的木纹装饰，而这个独特的外观仅在市场上存在了一个车型年。用户@Huddart77对外观做了微妙的修改，极好地凸显了这台车的造型；内饰的精致程度也不亚于车身。看到成品车，人们很容易脱口一句"活儿干得真漂亮"，但看看它改装前的照片，才能真正理解这四年改造中所灌注的远见与心血。此外，还有一辆附带数十座奖杯、由同一车主持有41年的改装1980年兰布雷塔Jet 200踏板车等待新的归属。